Nastavlja se pad prodaje gospodarskih vozila ispod 3,5 tone, klasičnih kombija. čak je iu listopadu negativni predznak veći od dvoznamenkastih. Električna vozila su u oštrom padu s tržišnim udjelom gotovo prepolovljenim u 10 mjeseci 2024. s posljedičnim povećanjem ponderiranog prosjeka CO2 za 4,2% na 195,8 g/Km, uvijek uzimajući u obzir prvih 10 prosjeka godine.
U tom kontekstu, udruženja proizvođača, a posebno UNRAE, daju se čuti, kritizirajući smanjenje sredstava za automobilsku industriju i pozivajući na ponovno uspostavljanje poticaja za razdoblje 2025.-2027., kao i na daljnje strukturne i fiskalne mjere.
Treći pad u tri mjeseca, to je alarm
Tržište gospodarskih vozila zabilježilo je treći uzastopni pad u listopadu, s padom od 14,8% i 16.600 registriranih vozila, što predstavlja pad od 2.876 jedinica u usporedbi s 19.476 u listopadu 2023. U razdoblju siječanj-listopad 2024. ukupni rast pao je na 4,7 %, sa 167.244 registriranih jedinica u odnosu na 159.678 u istom razdoblju od 2023.
Posebno je zabrinjavajući trend registracija isključivo električnih vozila, čiji je udio u listopadu ostao na 2,2% kao i lani, da bi se u prvih deset mjeseci ove godine vratio na 1,8%, što je snažan pad u odnosu na 3,4% u istom razdoblju 2023.
UNRAE zahtjeva
Kao odgovor na nedavno smanjenje Automobilskog fonda i najavu ministra Ursa o prestanku poticaja do 2024., UNRAE izražava snažnu zabrinutost. Drastično smanjenje sredstava namijenjenih automobilskom sektoru ukazuje na konkretnu nezainteresiranost Vlade za strateški sektor za gospodarstvo zemlje, za zapošljavanje i za samu riznicu.
Naprotiv prema UNRAE. Razmišljanje o poticanju nacionalne proizvodnje instrumentom poticaja potražnje pokazalo se nerealnim, čak i ako se uzme u obzir da je 60% talijanskih komponenti namijenjeno izvozu. Prema riječima predsjednika UNRAE-a Criscija, potrebno je razviti ciljane strategije koje podupiru ulaganja za prenamjenu nacionalnog lanca proizvodnje u svrhu energetske tranzicije.
UNRAE također naglašava da, kao što je istaknuto u Izvješću o konkurentnosti koje je Mario Draghi predstavio Europskoj komisiji 9. rujna, razvoj mobilnosti s nultom emisijom zahtijeva brzo širenje mreže infrastrukture za punjenje, što je trenutno nedovoljno na europskoj razini. Iz tog razloga Udruga ponovno ističe potrebu uvođenja poreznog kredita od 50% za privatna ulaganja u brze nadoplate.
