U svetu superautomobila Donkervoort možda nije najpoznatije ime, ali mala holandska kompanija osnovana 1978. je poznata među entuzijastima ovog žanra po svojim izuzetno brzim, laganim i ekstremnim sportskim automobilima sa dva sedišta, posebno zahvaljujući njegovu arhitekturu prednjeg motora/pogona.
Sa novim Donkervoort F22, kompanija Lelistad pravi novi generacijski skok u svakom smislu te reči, jer je to prvi model napravljen pod upravom novog izvršnog direktora Denisa Donkervoorta, sina osnivača Joopa.
Izgrađen u ograničenoj seriji od samo 75 jedinica, od kojih je 50 već prodato, Donkervoort F22 je zasnovan na ideji poboljšanja performansi svog prethodnika, D8 GTO . Da bi se to postiglo, u automobil je ugrađen petocilindrični TFSI Audijevog porekla povećan na 500 KS i prikazuje praznu težinu od samo 750 kg. Cena je oko 245.000 evra, bez poreza.
Neponovljiva silueta
Linije novog Donkervoorta F22 dizajnirao je direktor stila Jordi Viersma, u saradnji sa samim Denisom Donkervoortom i Amkom Leenartsom, direktorom dizajna Ford Europe. Rezultat je kontinuitet onoga što već znamo u Donkervoortu, ali sa povećanim dimenzijama.
F22 takođe predstavlja rešenje Tvin Targa bez presedana, to jest sa krovom sastavljenim od dve uklonjive ploče od ugljeničnih vlakana (sa integrisanim spojlerom) pričvršćene za centralni poprečni deo, koji se i sam može ukloniti. Putnici mogu da izaberu da putuju u kupeu ili da uživaju u prirodi tako što će krov odložiti u posebno dizajniranu torbu za zadnji prtljažni prostor.
Izdužena silueta haube i uvučena kabina sa vertikalno otvarajućim vratima, kao i hauba sa prednjim šarkama koja se otvara dugmetom u kabini i sa strane izduvnog sistema su elementi koji karakterišu ovaj eksacerbirani sportski automobil.
Više prostora unutra
Kokpit Donkervoorta F22, koji se može prilagoditi do najsitnijih detalja, baš kao i eksterijer, nudi više prostora za noge i ramena od starog modela. Koristi od ultra-lakih Recaro sedišta sa sigurnosnim pojasevima u šest tačaka homologovanim za put i trke.
Brojne kontrole i dugmad su premešteni na volan. Minimalistička kontrolna tabla od ugljeničnih vlakana, kao i ostatak unutrašnjosti presvučene kožom, može da integriše infotainment sistem preko iPad Mini.
