Evropski parlament je prošle nedelje zvanično odobrio zabranu prodaje novih benzinskih, dizel i hibridnih automobila od 2035. godine . Odluka koja zapravo i ne iznenađuje s obzirom na to da je već nekoliko godina u planu.
Ako je zbog toga predodređeno da termički motori nestanu, zašto ne zaroniti u prošlost i podsetiti nas na neka dobra mehanička sećanja. Jer zaista, čak i ako su danas motori sa unutrašnjim sagorevanjem uvek aktuelni, neki su nestali već dugi niz godina sa pravljenjem standarda protiv zagađenja.
Danas vam predstavljamo najveći i najsnažniji serijski dizel motor ikada ugrađen u automobil. Ovo je Audijev 6,0-litarski V12 TDI, blok koji ove godine slavi svoju 14. godišnjicu.
Ovaj motor je stigao 2008. godine i tada je opremio novi K7. Inspirisan svojom idejom i svojim početnim dizajnom TDI iz Le Mana, kojim je Audi upisao i deo svoje istorije u motosportu, ovaj 12-cilindrični V, zapremine 5.934 cc3, sposoban je da razvije 500 KS i 1.000 Nm obrtnog momenta. Da biste svu tu snagu prebacili na zemlju, pogon na sva četiri točka je neophodan.
U kombinaciji sa najnovijom evolucijom ZF menjača, šestostepenim HP32, omogućava K7 da pokrene do sedam putnika od 0 do 100 km/h za samo 5,5 sekundi. Najveća brzina je najavljena na 250 km/h.
Deset godina nakon što je izašao iz kataloga firme sa prstenovima, nijedan drugi brend nije imao smelosti da predstavi tako veliki dizel motor u serijskom automobilu. Audi SK7 i Bentlei Bentaiga imali su pravo na svoju dizel verziju, ali sa „skromnijim“ V8 4,0 litarskim bi-TDI od 435 KS.
S obzirom na brzo približavanje ovog roka 2035. godine, demonizacije napravljene oko dizela i pojavljivanja električnog, ovaj V12 dizel će sigurno ostati u istorijskim knjigama kao najveći i najsnažniji dizel u serijskom automobilu.
