Da bi se ograničilo globalno zagrevanje, pojava električnog automobila neće biti dovoljna
Planovi proizvodnje velikih proizvođača automobila za vozila sa nultom emisijom, električna ili vodonična vozila biće veoma daleko od ispunjavanja cilja ograničavanja globalnog zagrevanja na +1,5°C, upozorila je nevladina organizacija u utorak.
InfluenceMap, istraživački centar specijalizovan za odnos između ekonomskog i finansijskog sveta i klimatske krize, kombinovao je podatke IHS Markit-a (S&P Global) o automobilskoj proizvodnji u svetu sa studijom Međunarodne agencije za energiju (IEA) iz 2021. scenarije za postizanje neutralnosti ugljenika do 2050. i ispunjavanje najambicioznijeg cilja Pariskog sporazuma o „ograničavanju porasta temperature na 1,5°C iznad predindustrijskih nivoa“ .
Da li treba dodatno ubrzati elektrifikaciju?
Dok drumski transport čini skoro 20% emisije CO2, IEA izračunava da bi za postizanje ovog cilja putnički automobili sa nultom emisijom (ZEV) morali da predstavljaju 57,5% ukupne prodaje 2030. i 20% ukupne zalihe automobila 2030. godine, zatim 86% u 2050. godini.
U 2021. električna vozila predstavljala su 5,9 odsto prodaje, a hibridi 2,4 odsto, navodi se u studiji. Međutim, prema prognozama proizvodnje (podaci iz marta 2022.) koje je analizirao InfluenceMap, 68% vozila proizvedenih 2029. i dalje će biti termička, uključujući hibridna vozila, u poređenju sa 32% električnih i 0,1% vodoničnih .
Ciljevi su i dalje preniski
Od 12 velikih svetskih proizvođača koji su proučavali (uključujući nijednog Kineza) samo Tesla, koji proizvodi samo električna vozila, i Mercedes-Benz (56% ZEV-a u 2029.) su u skladu sa ovim ciljevima.
Slede druge velike nemačke grupe BMV (45%) i Folksvagen (43%), japanski proizvođači su na začelju, Nissan (22%), Honda (18%), ali korišćeni podaci ne uzimaju u obzir uzimajući u obzir najnovije najave grupe u pogledu ZEV-a, podvlači studija) kao i Tojote (14%). Ostali proučavani proizvođači su Stellantis (40%), Ford (36%), Renault (31%), General Motors (28%) i Hiundai (27%).
Ne ulazeći u detalje kineskog tržišta, studija napominje da bi električna vozila trebalo da se povećaju sa 12% tamošnje proizvodnje u 2021. na 40% u 2029. Što se tiče različitih segmenata tržišta, InfluenceMap napominje da je uporni entuzijazam za Heavier, more SUV vozila koji troše energiju , za koje se očekuje da će porasti sa 39% globalnog tržišta u 2020. na 47% u 2029. godini, rizikuju da “negiraju mnoga smanjenja emisija povezanih sa povećanjem broja električnih vozila” . (sa AFP-om)
