MG je trenutno jedan od proizvođača, ako ne i najaktivniji proizvođač u oblasti elektrifikacije. Čak i ako neki izbori izgledaju prilično čudni, kao što je dolazak benzinskog MG ZS u Francusku kada brend nije nameravao da ponudi toplotu na Starom kontinentu, električna energija ostaje preferirana energija kinesko-britanskog proizvođača. .
MG je pre nekoliko nedelja predstavio MG4 , 100% električni kompakt koji rizikuje da naškodi konkurenciji, posebno ako su cene, kao što je često kod MG, ograničene. I ovo bi trebalo da bude slučaj još jednom, pošto će MG4 početi „ispod 30.000 evra” prema informacijama koje je saopštio brend, isključujući ekološki bonus od 6.000 evra 2022. (i 5.000 evra 2023.).
Očigledno je da će to biti početni model, ali kao i često kod MG-a, ulazna cena se ne rimuje sa nižim cenama, pošto su automobili prilično dobro opremljeni od samog početka. Dokaz je, čak i ako sastav dometa još nije utvrđen, osnovni MG4 će biti opremljen baterijom od 51 kVh koja daje VLTP domet od 350 km, sve sa električnim motorom od 170 KS.
NJena dva glavna konkurenta, Renault Megane E-Tech i Nissan Leaf, imaće mnogo posla, jer Francuzi startuju od 35.200 evra sa motorom od 130 ks i baterijom od 40 kVh koja daje domet od 300 km, a starenje Nissan Leaf, sa baterijom od 40 kVh i dometom od 270 km, počinje od 35.150 evra.
MG4 bi mogao da zaseni i gradske automobile, počevši od Opel Korsa-e i drugih Pežoa e-208, čije su cene oko 34.000 evra, bez bonusa, sa motorom od 136 KS i autonomijom od oko 360 km.
MG je upravo otvorio rezervacije i prvih 500 kupaca će dobiti na poklon kabl za kućno punjenje u vrednosti od 268 evra i MG univerzalnu karticu za punjenje sa kreditom od 300 evra. Moraćemo da sačekamo još nekoliko nedelja da otkrijemo kompletnu strukturu asortimana sa svim cenama i svim završnim obradama. MG4 će se naći na tržištu od ove jeseni.
