Kao što znamo, šef Stellantis grupe Carlos Tavares, kao i mnogi njegovi evropski kolege, vrlo je nesklon standardima koje je postavila Evropska unija za smanjenje emisije CO2 iz automobilskog sektora.
Već početkom oktobra, u zajedničkom intervjuu Le Parisienu, Tavares i Luca de Meo , šef Renault grupe, procijenili su da niko nije dozvolio proizvođačima automobila da razviju planove B ili C sa motorom s unutrašnjim sagorijevanjem i također žale zbog činjenice da je ova odluka donesena na brzinu.
Prestrog standard
Taveres sada kritizira Euro 7 standard koji će postaviti strože gornje granice za zagađujuće emisije od 2025. godine. On je na konferenciji održanoj u Berlinu rekao da bi standard Euro 7 ponudio dodatnu prednost kineskim proizvođačima.
Podsjetimo, ovaj standard bi trebao stupiti na snagu u novembru 2022. godine za primjenu 2026. godine. Potonji bi bio vrlo restriktivan i snažno će stegnuti šraf u pogledu nivoa tolerisanih emisija. Standard koji ima za cilj da i dalje gura proizvođače ka električnim.
“Mislim da Evropi nije potrebno 7 eura…jer to skreće neke od naših istraživačkih i razvojnih resursa, dok kineski konkurenti dolaze na naše tržište fokusirajući se na tehnologiju električnih automobila. Zašto svoju energiju koristimo za tehnologiju koju mi želite zabraniti? Nema smisla”, rekao je Carlos Tavares.
Međutim, glasine koje je objavio Politico.eu tvrde da će Evropska komisija olakšati standard euro 7. Odluka je usmjerena na minimiziranje utjecaja ovog standarda na troškove automobilske industrije, u vrijeme rasta cijena energenata, sirovina i visoke inflacije . Odluka koja bi mogla da se pohvali čelnicima sektora, ali koja se već ježi.
