Skoro 3 sata i 15 minuta. Toliko je vremena trebalo u srijedu, 22. oktobra, da pristupim portalu za podsticaje za električne automobile za 2025. godinu, koji je otvoren u 12:00 sati i odmah je bio prepun vozača.
Prošlo je samo nekoliko minuta od njegovog pokretanja kada sam pokušao da se upustim na online platformu. Moralo je biti oko 12:03 sati, ali red je već izgledao nevjerovatno dugačak.
“Trenutno je povezano mnogo korisnika”, glasila je poruka na ekranu računara. “Kako bismo osigurali najbolju moguću uslugu, ljubazno vas molimo da sačekate nekoliko trenutaka. Kada dođe vaš red, imat ćete 10 minuta da pristupite usluzi, a kada se prijavite, imat ćete 30 minuta da dovršite svoje transakcije.”
Ali taj trenutak se pretvorio u minute, minute su se pretvorile u sate, a mali bijeli čovjek s lijeve strane, koji predstavlja protok vremena, jednostavno se nije htio pomaknuti udesno. Osjećao sam se kao da rezerviram kartu za Coldplay. Ali na kraju, između jedne stvari i druge pred računarom, dobio sam pristup.
Ovaj dugi izvještaj imao je za cilj da pruži ideju o mukama koje su u posljednja dva dana prošli oni koji su zainteresovani za kupovinu električnog automobila sa subvencijama od 9.000 ili 11.000 eura. Najsretniji su uspjeli; oni manje sretni nisu. Šest sati prije početka, već je izdato 45.000 vaučera, što je jednako 481 milionu eura od ukupno 597 miliona eura. Nešto više od 24 sata kasnije, izdato je 55.680 vaučera, čime je fond iscrpljen.
Kako i kada
Podsticaji su time završeni. Sada je pitanje: hoće li biti drugih prilika za iskorištavanje ogromnih vladinih popusta? Da, ali uz neke ograde.
