U poređenju sa drugim nedavnim BMV-ima, Z4 nije privukao veliku pažnju tjunera. Rafinirani novajlija Boldmen je prihvatio ovu činjenicu i dao roudsteru potpuno novi izgled. Ako dobijete određena Vizmannova osećanja kada pogledate ove slike i video, postoji sasvim logično objašnjenje za to…
Niko drugi do Fridhelm Visman je jedan od bivših suosnivača Viesmanna i takođe direktor marketinga Boldmena. Nakon bankrota 2014. godine, Vizmana su 2016. preuzeli britanski investitori.
Galerija: Boldmen CR 4 (2023)
Boldmen CR 4 (2023)
29 Slike
Novi CR 4 ne uzima sve originalne delove karoserije i zamenjuje ih za karbonska vlakna. Takođe, farovi i zadnja svetla su zamenjeni okruglim jedinicama, što je jasan znak ranijim Vizmanovim sportskim automobilima. Nestala je tradicionalna BMV rešetka za bubrege, ustupajući mesto šestougaonoj prednjoj rešetki koja nosi Boldmenov stilizovani „B“ logo.
Vozilo je bazirano na modelu Z4 M40i, čiji 3,0-litarski tvin-turbo redni šestocilindraš je revidirao od strane Dahler -a i sada isporučuje 408 KS (300 kilovata) snage i 610 Nm obrtnog momenta. Boldmen CR 4 ubrzava sa mesta do 100 km/h za samo 3,9 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 250 km/h, koja je elektronski ograničena.
Specijalno izdanje „First Thirti” koštalo je ogromnih 184.900 evra, plus dodaci. Na primer, kompletan kožni enterijer za 12.950 evra. Da li je to vredno toga? Odgovor je u V videu iznad. Ipak: za ovaj novac dobijate M8 Competition i M3 Competition i običan BMV Z4 M40i od oko 65.000 evra.
A sada mala digresija u proces imenovanja: „Naš brend Boldmen se sastoji od dve engleske reči ‘bold’ i ‘men’ i znači nešto poput ‘bold men’. C je skraćenica za visokokvalitetni ugljenik, od kojeg pravimo Manufacturing karoseriju. R označava klasični roudster — dvosed sa potpuno električnim mekim krovom. 4 u oznaci tipa CR 4 označava klasu snage od preko 400 KS.”
