Bavarska kuća prijavila je prava na jedanaest imena za “motocikle, dijelove i pribor za motocikle” i “modele vozila”. BMW je ozbiljan i očigledno ima u ponudi nekoliko novih karakteristika.
Možda neće biti tačno jedanaest, poput prijavljenih registracija, ali njemački proizvođač motocikala trenutno je taj koji najviše angažira u sektoru električnih motocikala. Pogled na tržište, jedan na portfelj Oliver Zipse, predsjednik odbora direktora BMW AG, rekao je to predstavljajući polugodišnje izvješće Grupe: BMW drugu polovicu 2020. godine gleda s opreznim optimizmom, nadgledajući situaciju i “upravljajući proizvodnja u skladu sa razvojem tržišta i regionalnim oscilacijama u potražnji kupaca “. Uprkos prognoze kompanije značajno su smanjile potražnju na svim ključnim tržištima tokom 2020. godine zbog pandemije, potvrdile su ciljeve za početak godine i ulaganja u tehnološki sektor orijentiran na budućnost kako bi razvili svoje vještine.
Kao i svaka dobra kompanija (njemačka, naravno, ali i bilo koje nacionalnosti), ulaganja su vrlo oprezna, ispituju, ako ne i odgađaju projekte. Čini se da se oni koji se odnose na električne motore odvijaju mirno s obzirom na polog od jedanaest registracija. Identitet u centru, ali električni BMW se uvijek pokazao inovativnim, ali s oprezom: jedan od primjera je električni skuter C Evolution, koji se prvi put pojavio 2012. na Olimpijskim igrama u Londonu, a u proizvodnju je krenuo 2014. godine.
Međutim, u Minhenu su uvijek vrlo pažljivi prema ovom novom tržišnom segmentu i njegovi prototipi to potvrđuju: već 2016. godine, Vision Next, BMW je donio linije i principe boksera, motora koji najviše identificira moto odjel njemačke kompanije, u električnom konceptu. U srcu svojih projekata elektrifikacije, bokserski motor ostaje srce i prava zvijezda BMW Motorrada, uključujući vizionarske koncepte vozila s nula emisija. „Šta bi se dogodilo da se klasični bokserski motor zamijeni električnim motorom i baterijom? Vision Bike demonstrira sposobnost BMW Group da zadrži identitet i ikoničnost BMW Motorrada i istovremeno predstavlja uzbudljivu novu vrstu užitka u vožnji, “objasnio je Edgar Heinrich, šef dizajna u BMW Motorrad, je prošle godine predstavio koncept Vision DC Roadster.
Šest mjeseci kasnije, tokom Miramas TechDays-a u Francuskoj, predstavljen je još jedan električni koncept, BMW E-Power Roadster, sa baterijama i motorom iz automobilske divizije (baterija od 13 kW identična onoj kod BMW-a serije 2 Active Tourer i elektromotora 7 Series), ali izgled S 1000 R sa Superbike performansama (136 KS, 200 Nm, od 0-100 za 2,9 sekundi). Novi električni motocikli i skuteri Devet od jedanaest dokumenata podnesenih Njemačkom uredu za patente i žigove označeno je DC oznakom, “DC01” do “DC09”, baš kao i Vision DC Roadster koncept.
Ali zašto postoji devet zasebnih marki? Znači li to da ćemo vidjeti devet električnih motocikala izgrađenih oko iste platforme? Vjerovatno ne. Ali vjerovatno je da ćemo ih vidjeti više. Brojevi bi se mogli odnositi na različite modele – cestovni, turistički ili avanturistički bicikl – ili bi mogli ukazivati na veličinu baterije i performanse.
Preostala dva dokumenta odnose se na inicijale “CE 02” i “CE 04”, a odnose se na motocikle / skutere, vjerovatno nove modele električnih skutera za proširenje dometa, označenih slovom “C”, dok bi “E” označavala napajanje, možda uzimanje naznake iz Concept Link-a, prototipa predstavljenog 2017. u Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
