Evo kako se mijenja sa 510 ks, pogonom na sve točkove ili straga, ili 480 ks i 6-brzinskim ručnim mjenjačem. U istoriji sportskog automobila poput BMW-a M3, sposobnog za razvoj u pet generacija do šeste sa novim modelom predstavljenim u ovom članku , bilo je vrijeme kada se evolucija promijenila.
Govorimo o BMW-u M4, kupe verziji koja je promijenila ime od 2015. godine i koja sada prati sedan, počevši od velike prednje maske o kojoj svi govore. No, osim novih dimenzija tipičnog BMW-ovog dvostrukog bubrega, kako se M4 promijenio u odnosu na prethodni model? Pogledajmo u ovom članku.
Puno zlobe Prednji dio novog BMW-a M4 element je prekida s nedavnom prošlošću marke, ali istodobno nadahnut izduženim oblicima tipičnim za povijesne modele bavarske marke. I ne može se reći da su dizajneri stilskog centra bili sramežljivi, s obzirom na to kako su željeli tako snažno okarakterizirati prednji dio svog novog sportskog kupea. Lakši stražnji dio Karakteristike su manje presudne za rep.
Posebno se čini direktna usporedba s modelom koji mu je prethodio, gledano s leđa novog M4, čini se nižim, jednostavnijim, kako za linije farova, tako i za proporcije stražnjeg stakla i oblike branika i poklopca motora. Također zato što je ostalo više prostora za donji usisavač i 4 kružne izduvne cijevi.
Atletsko tijelo U profilu, nova generacija BMW-a M4 pokazuje manje otečene mišiće nego u prošlosti. Rubovi su manje izraženi, a površine pravilnije, što pomaže u definiranju čistijeg stilskog jezika za stranu. S kontrastnim crnim elementima koji ističu ovu vrstu “dijete” u vizuelnoj percepciji karoserije.
Modernija unutrašnjost Unutrašnjost novog BMW-a M4 temelji se na unutrašnjosti nove generacije BMW-a serije 3 Limuzina i BMW-a serije 4 Coupé, u koje su integrirani elementi tipični za auto-moto odjel minhenske marke. Stoga je, nastavljajući usporedbu s odlazećim modelom M4, primopredaju između dvije generacije obilježen nadzornom pločom koja postaje digitalna, novim središnjim informacijsko-zabavnim ekranom te upravljačem, ručicom mjenjača i sjedištima koji su u potpunosti redizajniran. U natjecateljskoj verziji, 3.
