Serija 8 nije sasvim u skladu sa nasleđem koje je ostavio legendarni E31 i to možete odmah videti po maloj investiciji koju je BMV napravio sa Life Cicle Impulse proizvoda ranije ove godine.
Nema smisla trošiti mnogo novca na proizvod koji ne generiše dovoljan obim prodaje da bi opravdao ulaganje. Još jedan relevantan i noviji primer je Z4, čiji je roudster dobio najlakši fejslifting.
Dok se priča da će se kabriolet sa mekim krovom povući 2025. godine, Serija 8 bi mogla da doživi treću generaciju. Naši prijatelji u BMVBLOG- u sigurno znaju da će linija modela opstati, ali u pojednostavljenom obliku . Očekuje se da će i kupe i kabrio krenuti u penziju, sa samo preživelim Gran Coupeom . Zanimljivo je da će najpraktičnija karoserija trojke izgubiti benzinske i dizel motore .
BMV serije 8 Gran Coupe (2022)
BMV serije 8 Gran Coupe (2022)
23 Slike
Pod kodnim imenom G77, sledeća serija 8 Gran Coupe bi mogla biti potpuno električna . BMV planira da počne proizvodnju 2026. i da se drži CLAR platforme sa zadnjim pogonom koju koristi trenutni model motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Iako u svom imenu ima broj “8”, vitka limuzina će služiti kao most između BMV-a i5 i BMV-a i7.
Iako BMV radi na namenskoj električnoj platformi nazvanoj “Neue Klasse”, izvori bliski minhenskom proizvođaču automobila veruju da je možda prerano za izgradnju serije 8 na arhitekturi NE. Podsećanja radi, prvi modeli na ovoj potpuno novoj arhitekturi trebalo bi da stignu od 2025. godine sa limuzinom i SUV-om u segmentu Serije 3.
Doći će do višegodišnjeg preklapanja između Neue Klasse i CLAR platforme pre nego što BMV konačno napusti ovu drugu. Prodaja serije 8 samo na električni pogon od 2026. godine bila bi hrabar potez, s obzirom na to da mnogi ljudi još nisu spremni da pređu na električna vozila. Visoki zvaničnici kompanije su više puta govorili da ne treba žuriti sa nestankom motora sa unutrašnjim sagorevanjem jer infrastruktura nije spremna za električni napad.
