Marketing planiran od jula 2021.
Bliži se leto, i šta može biti bolje od vožnje u kabrioletu. Ako želite da brzinom munje vozite kosu po vetru, BMV nudi svoj M4 kabriolet. Do tada je minhenski proizvođač samo predstavio i plasirao na tržište kupe. Danas M4 skida krov i pretvara se u kabriolet sa demonskim performansama.
Tako da, M4 Cabriolet nije ništa novo u poređenju sa M4 Coupeom. Oboje imaju isti stajling, samo što jedan od njih može da povuče krov, tako da možete maksimalno iskoristiti svoje vožnje uz slatku melodiju ubačene šestorke.
Njegov krov, ovog puta od tkanine, dostupan je u crnoj ili antracit boji. Napravljen je od laganih materijala da bi naravno smanjio svoju težinu za oko 40% u poređenju sa tvrdim krovom prethodne generacije. To je takođe način da BMV vodi računa o zapremini prtljažnika, koja varira od 300 do 385 litara u zavisnosti od toga da li je krov otvoren ili zatvoren. Poređenja radi, prtljažnik prethodnog M4 Cabrioleta (F83) iznosio je samo 220 litara.
Kao opciju, moguće je odlučiti za karbonski komplet koji omogućava kabrioletu da prikaže još sportskiji izgled. Kao i kod kupea, kabriolet takođe može biti ukrašen dodacima M Performance.
Unutra su kožna sedišta zagrevana i električno podesiva. Za trkački duh, standardna sedišta mogu ustupiti mesto karbonskim sedištima. Paket M Drive Professional dodaje funkcije pristupa stazama kao što je M Drift Analizer koji beleži trajanje, ali i udaljenost zanošenja. Takođe možemo pomenuti M Laptopimer koji igra ulogu pravog telemetrijskog sistema. Za maksimalne senzacije, Active Sound Design pojačava zvuk motora preko zvučnika kada se krov zatvori i aktivira najekstremnije režime vožnje.
Mehanički, BMV M4 Competition Cabriolet opremljen je 3.0-litarskim tvin-turbo motorom koji isporučuje ne manje od 510 ks za 650 Nm obrtnog momenta . Sa 0 do 100 km / h za 3,7 sekundi i 0 do 200 km / h raspršenim za 13,1 sekundi, ovaj kabriolet je nesumnjivo strašan. Njegova brzina je elektronski ograničena na 250 km / h, ali je opcijom moguće osloboditi do 280 km / h.
Ova takmičarska verzija ima pogon na sva četiri točka, ali je u stanju da pošalje više obrtnog momenta pozadi preko 4VD Sport režima. Deaktivacijom svih pomoćnih sredstava u vožnji, M4 Competition Cabriolet postaje pogon na zadnje točkove i pretvara se u zamajac .
Cene za BMV M4 Competition Cabriolet nisu obelodanjene, ali znamo da će koštati malo više od kupea. Proizvodiće se od jula u fabrici Dingolfing u Nemačkoj.
