BMV počinje 2023. tačno onako kako je zatvorio 2022.: maksimalnom brzinom. Nakon lansiranja ekskluzivnog 3.0 CSL, sada je vreme za M3 CS , najekstremniju varijantu bavarske limuzine.
Revidiran u smislu snage, podešavanja i opreme, CS još više poboljšava performanse M3, naginjajući se malo više upotrebi na stazi.
550 HP preciznosti ili za driftanje
Najvažnija promena u CS-u tiče se 3.0 potpisanog S58. Redni šestocilindrični motor je pojačan za 40 KS i dostigao 550 KS i 650 Nm zahvaljujući povećanom turbo pritisku i poboljšanjima u elektronskom upravljanju snagom. Tako M3 CS uspeva da dostigne 100 km/h sa mesta za 3,2 sekunde i dostigne maksimalnu brzinu od 303 km/h izborom M Driver paketa.
BMV-ovom bujnošću upravlja 8-brzinski M Steptronic automatski menjač, koji je optimizovan za reaktivnost i otpornost na stres, posebno kada se spuštate niz stazu. Važan doprinos takođe dolazi od Active M diferencijala i kDrive pogona na sva četiri točka , pri čemu se ovaj drugi može prilagoditi u različitim konfiguracijama.
Vozač, u stvari, može da izabere da li će imati više obrtnog momenta na zadnjoj osovini u 4VD Sport modu ili će završiti sa veoma čistim „sve pozadi“, za zagarantovan drift i zabavu na stazi.
Naravno, s obzirom na veću uključenu snagu, šasija je takođe revidirana, sa jedinstvenom kalibracijom amortizera i zaštitnih šipki. Oprema za gume je takođe nova, sa Michelin Pilot Sport Cup 2 (275/35 ZR19 napred i 285/30 ZR20 pozadi) postavljenim na aluminijumske felne sa zlatnom bronzanom ili sjajnom crnom završnom obradom.
Lakši i sa puno povezivanja (čak i za stazu)
Jedan od najvažnijih aspekata BMV -a sa CS brendom („Competition Sport“) je uvek bila lakoća. M3 CS takođe poštuje ovu tradiciju, sa izduvnim sistemima od titanijuma i širokom upotrebom karbonskih vlakana za haubu, razdelnike, usisnike vazduha, krov, poklopce retrovizora, spojler i difuzor.
Čak iu kokpitu postoje umetci i komponente od karbona, kao na primer na instrument tabli i u okviru M Carbon sedišta . Ukupno, prema proizvođaču, ušteđeno je oko 34 kg u poređenju sa Konkursom, uz suvu težinu od 1.776 kg.
M3 CS je takođe poseban u pogledu estetike, sa jedinstvenom rešetkom za bubrege u čitavom asortimanu, žutim LED farovima (inspirisanim M4 GT3) i nizom aerodinamičkih dodataka koji super limuzinu čine još opasnijom. Među bojama su takođe dostupne Brooklin Grei Metallic, Black Sapphire Metallic i BMV Individual Signal Green.
Na brodu nalazimo presvlake od Merino kože sa Mugello crvenim akcentima i kontrastnim šavovima, dok je crveno natpis „CS“ jasno vidljiv na instrument tabli.
Tehnološka oprema uvek uključuje zakrivljeni displej koji se sastoji od instrument table od 12,3″ i centralnog displeja od 14,9″ sa specifičnom grafikom na temu M. Jedna od funkcija koju najviše cene redovno (i ne samo) na stazi će svakako biti M Shift Lights, indikator menjača sa svetlima koja podsećaju na trkačke automobile.
