Ko je rekao da su veliki dizel terenci izašli iz mode? Među Nemcima je bitka još uvek veoma otvorena. Vrhunski modeli BMV-a, Mercedesa i Audija i dalje se mogu naručiti sa velikim dizel motorima, čak i elektrificiranim da se ne izgubi iz vida potrošnja.
Za one koji se više fokusiraju na performanse, međutim, Manhart je kreirao komplet posvećen BMV-u Ks5 M50d (verzija koja se više ne prodaje na italijanskom tržištu), što ovu verziju još više približava „sestrama“ opremljenim benzinskim motorima.
Još gadnija četiri turbo
3,0-litarski šestocilindrični sa četiri turbo motora standardno isporučuje 400 KS i 760 Nm. Manhartovo podešavanje počinje upravo ovde, sa novom kontrolnom jedinicom MHTrkonik koja je dovela ukupnu snagu na 465 KS i 870 Nm, što ovaj Ks5 M50d čini jednim od najmoćniji dizel SUV u celoj Nemačkoj.
Kompanija ne otkriva tehničke podatke, ali se pretpostavlja da je ubrizgavanje konjskih snaga omogućilo BMV- u da padne ispod 5 sekundi u rasponu od 0-100 km/h, dok je komplet za nadogradnju možda uklonio elektronski limiter koji je popravio maksimalna brzina od 250 km/h.
Međutim, pored mehanike, Manhart je promenio i estetiku SUV-a, dodajući uobičajenu količinu ugljeničnih vlakana. Napravio Larte Design , novi aerodinamični dodaci izoštravaju prednji i zadnji deo, gde se nalazi novi veliki spojler. Upadljivi su i poklopci retrovizora, bočne lajsne i difuzor sa dva velika auspuha, svi napravljeni od karbonskih vlakana.
Nove “cipele” su 23″ i postavljene su na gume Continental SportContact 7 veličine 315/25 ZR23. A onda, oni koji žele da personalizuju svoj Ks5 još više mogu da traže i umetke od ugljeničnih vlakana za putnički prostor.
Cena promena ? Manhart to otkriva samo onima koji su zaista zainteresovani. Prvo, međutim, potrebno je da u garažu stavite SUV vredan najmanje 100.000 evra…
