Puno automobila koji mogu mnogo … zar ne?
Potpuna transparentnost: mi nismo najveći ljubitelji SUV-a u Motor1 . Za ljubitelje purističkih automobila ova klasa vozila je jednostavno previše glomazna, previše glomazna … jednostavno previše hladna.
U ovom slučaju, međutim, pokušavamo da pristupimo stvari malo drugačije i da zanemarimo predrasude. Zapitali smo se kako bi morao izgledati savršen automobil ako bi mogao sve! Ako to učinite i počnete da navodite nekoliko kriterijuma, vrlo brzo ćete završiti sa velikim SUV-om . Primer: udobnost, prostor, korisni teret, vlačno opterećenje, performanse, jasnoća, razmak od tla. Nemoguće je pronaći mini automobil koji sve kombinuje.
Tako smo došli do Ks5. Džipovi su popularni jer ljudi traže veliku sisu. BMV Ks5 KSDrive 30d je verovatno najjači od svih koji vuku jaja! SUV od 2.265 kilograma može da vuče do 3,5 tona, utovari 750 kilograma (zapremina prtljažnika: 650 do 1.870 litara) i progazi se kroz 50 centimetara vode uz razmak od tla od 21,4 centimetra.
286 ks i 650 njuton metara. Dovoljno?
Pored toga, Ks5 30d ubrzava od nule do 100 km / h za 6,1 sekundu. Opcionalno vazdušno oslanjanje (2.047,06 evra) takođe može da se podesi u sportski režim, što smanjuje težište vozila. Promena visine je moguća za ukupno do 8 centimetara. To je impresivno vozilo. Takođe u pogledu dimenzija: Ks5 meri 4,9 metara dužine, dva u širinu i 1,75 metara u visinu.
Trolitarski tvin-turbo dizel dizel šestocilindar ima 286 ks i 650 Njutn metara. Za sve koji sada kažu: Nikome toliko ne treba! Pa, da … postoji čak i 40d (340 PS, 700 Njuton metara), a postojao je čak i M50d (400 PS, 760 Njuton metara). Međutim, u međuvremenu je pao u večna lovišta. U jednom trenutku izgleda da je dostignuta granica onoga što se može prodati.
A tu je i stvar pogodnosti. Ks5 30d nije automobil za ljude koji samo žele magarca sa najnužnijim stvarima. Čak i u osnovi (sa 69.015,13 evra) evidentno je potraživanje premije. Sa oko 30.000 evra dodataka koji su ugrađeni u testni automobil, postaje jasno da je reč o luksuznom automobilu.
Koliko koštaju bicikli!?
Inače, najskuplji pojedinačni dodaci su točkovi od 21 inča (LMR I-kraka 744, siva u orbiti), sa apsurdno dimenzionisanim gumama (275/40 R21 napred, 315/35 R21 pozadi) za 4.045,37 evra. Neki drugi istaknuti su kOfforad paket (2.875,63 evra), Driving Assistant Professional (2.729,41 evra), pogodnost pristupa (1.121,01 evra), lasersko svetlo (1.949,58 evra) i zabavni paket sa ViFi pristupnom tačkom (1.364,71) Evra).
Verovatno najmanje važan dodatak je displej taster za 350 evra. Taster sa ekranom omogućava, između ostalog, pregled podataka o vozilu kao što su nivo goriva, spuštanje šasije za punjenje i aktiviranje pomoćnog grejanja. Da budem iskren, ovaj taster izgleda kao relikvija iz prethodnih aplikacija i pametnih telefona. Pogledajmo koliko će trebati vremena pre nego što se BMV oprosti od njega.
Zapravo prilično praktično
Ipak, naš prvi utisak je uglavnom pozitivan. Dvodelna vrata prtljažnika su posebno popularna. Povećava površinu oslonca i olakšava rukovanje opremom kamere. Za sve koji rade iz gepeka poput nas, ovo je sjajna stvar. Uskoro ćete saznati šta smo još primetili u 2. delu.
