BMV je predstavio čitav niz novih proizvoda na Auto Šangaju. Na primer, poboljšana verzija vodeće električne limuzine i7 pod nazivom M70. Ali Ks1 se takođe može videti na štandu BMV-a. Međutim, verzija koja se nudi u Kini malo se razlikuje od modela u drugim zemljama. Dakle, ovogodišnja izložba obeležava debi modela Ks1 i električnog iKs1 sa dugim međuosovinskim rastojanjem.
Koliko je još kineski BMV? U pogledu profila verovatno nećete videti veliku razliku, ali međuosovinsko rastojanje raste za 10 centimetara. Pogledajte ponovo fotografije i primetićete da su zadnja vrata samo malo duža. I dok sveukupno zvuči kao mala cifra, to daje dosta više prostora za noge na zadnjem sedištu modela Ks1 .
Kupci u Kini mogu da biraju između dva nivoa opreme Ks1, počevši od sDrive20Li. Poseduje 1,5-litarski trocilindrični motor sa kompresorom koji proizvodi 156 KS, dok sDrive25Li donosi dobro poznati 2,0-litarski četvorocilindraš sa kompresorom. U ovom slučaju, isporučuje 204 KS, a nudi se i u modelima kDrive, koji imaju pogon na sva četiri točka.
BMV još nije dao nikakve detalje o iKs1, koji će se takođe prodavati u Kini, osim što će imati poseban dizajn rešetke. Međutim, znamo da će biti opremljen sa dva motora.
BMV Ks1 je debitovao u ostatku sveta u maju 2022. i u prodaji je od novembra prošle godine. U Nemačkoj je dostupan sa benzinskim, hibridnim pogonima, dizel motorima i takođe potpuno električnim kao iKs1. Opseg performansi se proteže od 136 KS u sDrive18i do 313 KS u iKs1 kDrive30. Cene počinju od impresivnih 42.800 evra za početni benzinski motor.
