BMV i4 eDrive40 iz 2022. je nedavno postigao jedan od najboljih rezultata ikada u izazovu Bjorna Nilanda od 1000 km, koji ističe veoma dobre mogućnosti putovanja na velike udaljenosti. Ili kombinacija dobre autonomije, dobre efikasnosti i brzog punjenja.
Efikasnost koja je primećena tokom našeg testa na autoputu (video ni na jednoj stranici) efektivno je sugerisala da će početni BMV i4, eDrive40, biti brz. Ali vreme uporedivo sa onim najboljeg Tesle , to je iznenađenje!
Prema video snimku, BMV i4 eDrive40 (jedan motor, pogon na zadnje točkove i baterija od 83,9 kVh), prešao je put od 1000 km (preko 621 milju), na prosečnoj temperaturi od 18°C, za 9 sati i 20 minuta. (nakon nekog vremena odbitak).
To je samo 5 minuta sporije u odnosu na 2022 Tesla Model 3 Performance testiran ranije ovog meseca i na nivou sa 2021 Tesla Model 3 Long Range AVD testiranim pre godinu dana.
Tokom izazova, automobil se punio ukupno pet puta na putu (5-6 je tipičan broj zaustavljanja za izazov). Posle početne udaljenosti od 361 km (224 milje), prosečna udaljenost između stanica za punjenje bila je 128 km (79 milja).
To znači da je BMV i4 morao da se zaustavi još jednom radi brzog punjenja da bi odgovarao Teslinom vremenu. Ovo je samo mala neprijatnost, ali vredi istaći.
„Izazov od 1000 km je jedinstven test (optimizovan za vreme, a ne za praktičnost), koji proširuje naše empirijsko znanje o električnim vozilima i daje nam uvid u ono što je fizički moguće od strane iskusnog vozača u zemlji sa „gustom DC infrastrukturom za brzo punjenje“.
Prema kompjuteru automobila, prosečna potrošnja energije iznosila je 208 Vh/km, odnosno 20,8 kVh na 100 km.
Sve u svemu, BMV i4 eDrive40 pokazuje veoma dobre karakteristike, posebno imajući u vidu da to nije automobil napravljen od temelja kao električni automobil.
Vrhunskom BMV i4 M50, testiranom po hladnom vremenu i sa manjim dometom, bilo je potrebno 50 minuta više i šest zaustavljanja punjenja da pređe istu udaljenost.
