Praktično 20.000 evra skuplji od Tesla modela 3 kada je izašao, BMV i4 je možda imao pohvale štampe u vreme testiranja, ostaje činjenica da je razlika u ceni sa američkom zvezdom bila previše važna za Bavarac da ukrade šou.
Ali od tada su cene Teslinog modela 3 eksplodirale iz više razloga (zadržanost u Kini, nestašica komponenti, poskupljenje sirovina itd.) i sada je prikazan, u Francuskoj, sa 53.490 evra. bez bonusa od 2000 evra. Jaz se stoga smanjio sa BMV i4 eDrive40 koji počinje od 59.000 evra, ponovo isključujući bonus od 2.000 evra.
Ali karte će uskoro biti rekonstruisane pošto će BMV lansirati, u Francuskoj, novi i4 eDrive35, model manje moćan od verzija eDrive40 (340 KS) i M50 (544 KS), pošto bavarska firma najavljuje 286 KS.
BMV još uvek ne daje sve informacije o ovom modelu, ali možemo zamisliti tanju standardnu opremu u poređenju sa i4 eDrive40. Sa druge strane, ono što je sigurno je da je baterija manja.
BMV najavljuje kapacitet od 70,2 kVh, naspram 83,9 kVh za dve druge verzije koje su već na tržištu. Što se tiče autonomije, to je 100 km manje od superiorne verzije, pošto ova verzija eDrive35 zahteva 490 km autonomije sa jednim punjenjem prema VLTP ciklusu.
Automobil je u početku dostupan za naručivanje u Kanadi, pre nego što stigne u Evropu i nakon toga u Francusku. Proizveden u Nemačkoj, ovaj i4 bi trebalo da se trguje po osnovnoj ceni od oko 53.000 evra, što je dovoljno da se veoma jasno takmiči sa jeftinijim Tesla Modelom 3. Ostaje da se vidi da li će zadužbina u pogledu opreme biti tako potpuna nego na Amerikanac.
BMV i4 eDrive35 u nekoliko cifara
Dužina: 4,78 metara
Međuosovinsko rastojanje: 2,86 metara
Maksimalna snaga: 286 ks
Maksimalni obrtni moment: 400 Nm
0 do 100 km/h: 6,0 sekundi
Potrošnja energije (VLTP): NC
Autonomija (VLTP): 490 km
Kapacitet baterije visokog napona: 70,2 kVh (bruto) / 66,0 kVh (neto)
Maksimalna snaga punjenja: 180 kV (DC), 11 kV (AC)
Vreme punjenja 10 do 80% (DC): 32 min
Maksimalna snaga punjenja: 160 km za 10 minuta (DC)
Prtljažnik: 470 do 1290 litara
