Konzorcijum koji predvode BMV i Bosch radi na rezervoaru vodonika ravnog oblika. Nova faza na vidiku za gorivne ćelije?
Dok tržište električne energije cveta, vodonik takođe unapređuje svoje pione u oblasti mobilnosti. I ovde su različiti problemi koje stvara ova „druga“ takozvana zelena energija izvor proučavanja za mnoge proizvođače i njihove tehničke partnere.
Među glavnim ograničenjima vezanim za vodonik, veličina rezervoara je jedan od glavnih izazova za razvoj i generalizaciju ove tehnologije. Deo koji je i danas skup za proizvodnju, a impozantan u arhitekturi vozila.
Ove nedelje, konzorcijum, nazvan FlatHiStorn , koji se posebno sastoji od BMV -a i Bosch -a , objavio je da radi na rezervoaru vodonika ravnog oblika, a ne cilindričnom kao što je danas uobičajeno. Ovaj konzorcijum podržava nemačka vlada, a namerava da napravi svoje prve prototipove do kraja ove godine.
Ideja je da se uspe u proizvodnji rezervoara za vodonik oblika i veličine uporedivih sa baterijama u električnim automobilima, kako bi se na isti način mogli integrisati ispod automobila, između dve osovine. Rezervoari vodonika su za sada cilindrične i relativno velike, što i dalje predstavlja pravi problem u pogledu unutrašnjeg rasporeda i udobnosti putnika.
Podsećamo, BMV se ove godine sprema da lansira model i Hidrogen NEKST , svoje prvo vozilo na vodonik, bazirano na Ks5.
