Da, očigledno možete podesiti i plug-in hibrid!
Što se tiče podešavanja BMV-a, M modeli su obično rašireni, ponekad takođe serije 1 i 2. Ali serija 7 i takođe kao plug-in hibrid ? To je retko. Švajcarski tjuner Dahler ga je isprobao.
Priključni hibrid BMV 745Le kDrive (G12) kombinuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem snage 210 kV (286 ks) i obrtnim momentom od 450 Nm sa električnim motorom. Njegova najveća snaga: 83 kV (113 PS) i 265 Nm. Sistem takođe savršeno funkcioniše u sveobuhvatno i isključivo optimizovanoj 745Le kDrive “DCL Dahler takmičarskoj liniji”.
Šta se promenilo u Belpu kod Berna? Pre svega, snaga se znatno povećava: 300 kV (408 ks) plus 600 njuton metara za motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Elektromotor ostaje netaknut. Ukupna snaga sistema prema Dahleru: 383 kV (521 PS) i 865 Nm. Takođe dolazi do povećanja standardnog ograničenja Vmak. Sve je testirano na VLTP-E6d-temp i homologisano u EU / CH, sa odgovarajućom dopunskom garancijom u odnosu na fabričku garanciju.
Nov je i zadnji kućni prigušivač od nerđajućeg čelika sa „sportskim, zvučnim“ zvukom. Konkretno i pažljivo usklađen sa vozilom, za spuštanje se koristi „skladni“ (sportski, čvrst, ali nikad tvrd, kaže Dahler) sportski opružni set (za modele bez prilagodljivog vazdušnog oslanjanja). Komplet sportskih opruga posebno je prilagođen EDC elektronskom sistemu dampera.
Postoje i drugi točkovi, naime 22-inčni kovani točak „Dahler CDC1 FORGED“. Lternativeli je takođe legura 21-inčni pod nazivom “Dahler CDC1” je dostupan.
Naravno, ceo Dahler-ov gore opisani asortiman sa identičnim podacima i informacijama dostupan je i za 745e kDrive (G11), odnosno kratku verziju plug-in serije 7.
Izvor.Detaljno.org
