Jeste li ikada čuli za Bizzarrinija? Ovo ime je već krstilo neke od najfascinantnijih sportistkinja u Italiji. Osnovana 1964. godine, mala kompanija iz Livorna proizvodila je automobile u vrlo ograničenom broju, ali je u svoje vrijeme postala vrlo poznata.
Njegov osnivač, inženjer Giotto Bizzarrini (1926-2023), svakako nije bio bilo ko: učestvovao je u razvoju Ferrarija 250 GTO, dizajnirao legendarni V12 motor koji će opremiti Lamborghinije pet decenija (od Miure do Murciélaga) i stvorio Iso Gricing automobil za Iso Grifo A3/C Rivolta.
Bizzarrini je, međutim, imao kratak život kao nezavisni brend. Zatvorio je svoja vrata 1969. godine, ostavljajući iza sebe neke projekte koji nikada nisu dospjeli u proizvodnju.
Ponovno rođenje
Godine 2020. registraciju zaštitnog znaka Bizzarrini stekla je Pegasus Brands, podružnica kuvajtskog konglomerata koja posjeduje, između mnogih drugih poslova, zastupstva brendova kao što su Aston Martin, Koenigsegg i Rolls-Royce. Kako bi dala kredibilitet projektu, kompanija je angažovala menadžera Ulricha Beza, bivšeg predsjednika Aston Martina sa iskustvom u Porscheu i BMW-u.
Naši video snimci:
Manje od 30.000 EURA za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Vidi više
Strategija ponovnog pokretanja Bizzarrinija podijeljena je u dvije faze: prvo, ponovno povezivanje brenda sa njegovom slavnom prošlošću kroz ograničenu seriju inspirisanu originalnim modelima iz šezdesetih; zatim, lansirajte potpuno novi superautomobil, Giotto.
Prva inicijativa bila je 5300 GT Revival Corsa, vjerna reinterpretacija automobila koji je pobjednik u klasi u Le Mansu 1965. godine, proizveden u samo 24 primjerka.
Sada je na redu 5300 Aperta Lusso. Radi se o otvorenoj verziji Bizzarrini 5300 GT Strade (1965-1969), zasnovanoj na neobjavljenom projektu dizajnera Giorgetta Giugiara koji je u to vrijeme bio mlad talenat koji još nije napunio 30 godina.
Projekat zaboravljen više od šest decenija
Prve skice 5300 Aperta Lusso nastale su kada je Giugiaro još radio u Bertoneu. Ideja je bila da se stvori otvorena verzija 5300 GT koristeći dva uklonjiva panela iznad putnika i fiksni strukturalni luk iza putničkog prostora, tip karoserije koju će Porsche uskoro nazvati Targa.
Originalni Bizzarrini 5300 GT bio je zatvoreni grand tourer koji je, zauzvrat, bio direktni potomak Iso Grifo A3/C koji su dizajnirali Bizzarrini i Giugiaro za Iso. Bilo je i vrlo malo otvorenih primjera, 5300 GT Spyders, koji su međutim imali drugačiju karoseriju.
