Promenjena ravnoteža na automobilskom tržištu, pod uticajem energetske tranzicije, dovodi do stvaranja mnogih novih fabrika širom sveta. Međutim, među brojnim pogonima koji nastaju, ima i onih koji su zbog različitih okolnosti prinuđeni da se zatvore , a koji samo u nekoliko slučajeva uspevaju da se spasu zahvaljujući intervencijama lokalnih administracija ili novim industrijskim planovima.
Jedna od njih je fabrika Chrisler, sada Stellantis, u Belvidereu , u državi Ilinois (SAD), dugi niz godina proizvođača Dodge i Jeep modela, koja danas najavljuje ponovno otvaranje, nakon srećom kratkog zatvaranja, kako bi dočekala novu model marke Ram.
Od limuzina do džipova i pikapa
Fabrika Belvidere je osnovana između 1964. i 1965. godine i proizvodila je prvi automobil 7. jula 1965. NJena proizvodnja do 1977. obuhvatala je modele Plimouth i Dodge sa dvoja i četvoro vrata, karavana, kao i Chrisler modele, dok je od 1978. do 1987. godine posvećena Plimouth-u. i Dodge Omni.
Godine 1987. fabrika je prošla kroz nadogradnju za više od 360 miliona dolara da bi proizvela Chrisler Nev Iorker i druge modele pune veličine sa četvoro vrata i pogonom na prednje točkove. Dve godine i još 72 miliona dolara kasnije dolazi postava iz 1990. koja uključuje Chrisler Imperial i Nev Iorker.
Godine 1994. fabrika je pretvorena u kompaktne modele kao što su Plimouth i Dodge Neon. koji je okončan u septembru 2005. Zatim je došao Dodge Caliber, na čijoj platformi su takođe razvijeni Jeep Compass i Patriot, predstavljen između 2005. i 2006. i napustio scenu 2016. godine.
Godine 2009, nakon bankrota Krajslera, lokacija je pretrpela prvo zaustavljanje proizvodnje, koja je pala sa preko 260.000 jedinica godišnje na nešto više od 84.000 i smanjenje osoblja, koje je već premašilo 4.000 radnika 1985. godine.
Prvo preporod
U oktobru 2010. godine, nakon rođenja FCA Fiat-Chrislera, stigla je investicija od 600 miliona dolara za podršku proizvodnji budućih modela od 2012. godine koja uključuje izgradnju limarske radionice od skoro 60.000 kvadratnih metara, kao i montažu novih mašine i oprema.
Radna snaga raste za 1.800 radnih mesta za proizvodnju potpuno novog Dodge Dart-a organizovanog sa tri tima koji rade četiri dana u dve smene za 120 sati proizvodnje nedeljno, ali se to takođe završava 2016.
