Dok je većina analitičara i potrošača zabrinuta zbog prelaska sa automobila na motore sa unutrašnjim sagorevanjem na električne automobile, postoji i druga strana priče koja je mnogo manje poznata. Automobili na vodonik su prošle godine zabeležili veoma skromne, ali prilično zanimljive brojke.
Podaci koje je prikupio JATO Dinamics pokazuju da je globalna prodaja automobila na vodonik u 2021. godini iznosila 15.500 jedinica širom sveta. Iako je ova brojka veoma niska u poređenju sa registracijom vozila sa drugim vrstama goriva, potražnja je porasla za 84% od 2020. godine, kada je prodato 8.400 vozila. . Ono što je još impresivnije je povećanje u odnosu na nivoe pre pandemije: +103%.
Poseban segment, ali koliko dugo?
Izuzetno je retko videti auto na vodonik na ulicama. Od 2011. godine, oko 41.700 vozila je prodato na globalnim tržištima, isto toliko automobila koje je Folksvagen grupa prodala u Kini za samo četiri dana. NJihova visoka cena i, pre svega, nedostatak infrastrukture su glavni razlog za ove niske cifre. Pored veoma ograničenog izbora modela koje trenutno nude proizvođači.
Zaista, 98% obima prodatih automobila na vodonik prošle godine odgovara samo dva modela: Hiundai Neko i Toiota Mirai . Ostatak dolazi od poslednjih prodatih jedinica Honde Clariti i vrlo malo testnih automobila brendova kao što su Renault , Makus, BMV i Peugeot .
Međutim, planovi su potpuno suprotni sadašnjim količinama. Nakon predstavljanja druge generacije Tojote Mirai 2020-2021, drugi proizvođači automobila kao što su BMV ili Folksvagen grupa razvijaju vozila na vodonik, kao i niz novih električnih automobila .
Na primer, BMV ove godine planira da proizvede 100 testnih jedinica Ks5 na vodonik . Korejska Kia je najavila planove za proizvodnju gorivih ćelija 2028. Folksvagen grupa fokusira sva istraživanja i razvoj na svoj vrhunski brend Audi , koji već ima više od 100 ljudi koji rade na vodoniku. Daimler i Volvo Trucks se takođe oslanjaju na ovu tehnologiju za svoje kamione.
Koreja je daleko ispred
Dok se ovi reklamirani automobili ne materijalizuju, stvarnost pokazuje da je Južna Koreja daleko najveće tržište za automobile na vodonik . Brojke za 2021. stavljaju ovu azijsku naciju ispred drugih velikih igrača poput Sjedinjenih Država i Kine.
Zahvaljujući Hiundaijevoj dominaciji i infrastrukturi koja se širi, samo Koreja je činila 55% globalnog obima. Prodaja je pala sa skoro 5.800 jedinica u 2020. na nešto više od 8.500 jedinica prošle godine. Bilo kako bilo, to je bio Hiundai Neko, najprodavaniji automobil na vodonik na svetu . Iako je 92% Neko-ovih isporuka bilo u njegovoj matičnoj zemlji, ukupan broj je dostigao 9208 jedinica.
Neko, koji je krenuo u prodaju 2018. godine, nadmašio je Tojotu Mirai, koja je svoju drugu generaciju lansirala 2019. godine, ostvarivši povećanje isporuka od 257% prošle godine u odnosu na 2020. Za razliku od snažne domaće prodaje Neko-a, glavno tržište za Mirai je 2021. godine bio Sjedinjene Države sa 2.629 jedinica, zatim Japan sa 2.438 jedinica i Evropa sa 730 vozila.
