Ograničeno izdanje kupea s 4 prstena koji odlikuje posebna boja. Jedina mana: to će biti samo za Njemačku Audijev život se može podijeliti u 2 dijela: prije i poslije pojave quattro pogona. Mehanička šema predstavljena na Audiju Quattro i prva primena pogona na sve točkove na evropskom serijskom automobilu. Bila je 1980. godina i od tada su automobili u Ingolstadtu prevalili dug put, voženi na sva 4 točka.
40 godina nakon te revolucionarne godine, zakazane proslave preskočene su zbog koronavirusa, ali postoji poklon – ili tačnije, počast – koji je kompanija željela dati jednom od svojih najpoznatijih modela: zove se Audi TT RS 40 godina quattra. Stil je sve.
Pogledajte njemački kupe kako biste ulovili reference o nezaboravnom (i nezaboravljenom) quattru, s livrejom u alpsko bijeloj boji na nekim mjestima prekinuta naljepnicama u bojama Audi Sport divizije, s grafikom koja podsjeća na onu Audi Sport quattro koji je 1987. godine, s Walterom Rohrlom za volanom, osvojio Pikes Peak. Pored toga, specijalni aerodinamični komplet posvećen je TT RS 40 godina quattra, uključujući veće stražnje krilo od onog postavljenog na normalnom RS-u.
Konačno, tu su i beli aluminijski naplatci, sa dizajem od 7 krakova. Iznutra, specijalni kupe s 4 prstena ne predstavlja veće razlike u odnosu na standardni TT RS, osim ako se ne odlučite za paket koji eliminira 2 stražnja sjedala, zamjenjujući ih karbonskim polugom zahvaljujući kojem se poboljšava krutost torzijski, takođe rezanje 16 kg od ukupne težine. Tada je Alcantara u izobilju, zajedno sa čisto trkačkim detaljima poput bijelog kožnog volana u 12 sati u bijeloj boji i RS sportskih sjedišta u crnoj nappa koži sa središnjim sjedištem u Alcantari.
Zvuči kao da se uvijek A ne mijenja, a na sreću bismo dodali, motor je: 2,5-litreni 5-cilindar sa 400 KS i 480 Nm obrtnog momenta, koji se na zemlju ispušta na sva 4 točka, za maksimalnu brzinu od 280 km / h. Jedina mana Audija TT RS 40 godina quattroa, iznad cijene iznad 110.000 eura i limitiranog izdanja od samo 40 primjeraka, jest činjenica da je posvećen isključivo njemačkom tržištu. 2,5-litreni 5-cilindar sa 400 KS i 480 Nm obrtnog momenta, koji se na zemlju ispušta sa sva 4 točka, za maksimalnu brzinu od 280 km / h.
Jedina mana Audija TT RS 40 godina quattra, iznad cijene veće od 110.000 eura i limitiranog izdanja od samo 40 jedinica, jest činjenica da je posvećen isključivo njemačkom tržištu. 2,5-litreni 5-cilindar sa 400 KS i 480 Nm obrtnog momenta, koji se na zemlju ispušta sa sva 4 točka, za maksimalnu brzinu od 280 km / h. Jedina mana Audija TT RS 40 godina quattroa, iznad cijene veće od 110.000 eura i limitiranog izdanja od samo 40 jedinica, jest činjenica da je posvećen isključivo njemačkom tržištu.
