Ovo je period specijalne serije u Audiju. Nakon R8 , TT RS i RS Q3 , sada je red na Audi RS 3 da dobije prvu specijalnu seriju. Na tržištu nešto više od godinu dana, najhrabriji od RS 3 dobija ograničenu seriju “performance edition” koja jednostavno čini RS 3 seriju najbržom i najmoćnijom u istoriji.
Automobil ima, kao standard, prednosti dinamičkog RS Plus paketa, koji mu omogućava da vidi svoju brzinu povećanu za 10 km/h u odnosu na standardnu verziju. Postaje prvo vozilo u svom segmentu koje postiže maksimalnu brzinu od 300 km/h.
Inženjeri su takođe napravili neke izmene na čuvenom petocilindričnom 2,5-litarskom TFSI. Motor sada razvija 407 KS. Opseg maksimalnog obrtnog momenta je takođe širi: maksimalni obrtni moment od 500 Nm sada je dostupan pri većoj brzini motora od 100 o/min, između 2.250 i 5.700 o/min. Snaga se prenosi na pogon na sva četiri točka preko sedmostepenog S tronic menjača sa dvostrukim kvačilom. Audi RS 3 performansno izdanje postiže od 0 do 100 km/h za samo 3,8 sekundi.
Audi ima RS sportski izduvni sistem ugrađen kao standard, sa modifikovanim središnjim prigušivačem i ovalnim ispušnim cijevima u crnoj boji visokog sjaja. Potpuno varijabilna kontrola izduvnih zaklopki, koja proširuje spektar zvuka, malo je prerađena.
Audi RS 3 performance edition standardno je opremljen RS sportskim ovjesom sa adaptivnim amortizerom. Ovo kontinuirano i pojedinačno prilagođava svaki amortizer uslovima na putu, situaciji u vožnji i režimu odabranom u Audi drive select. Prigušenje pritiska i odskoka je revidirano u odnosu na prethodnu generaciju Audija RS 3.
Automobil je također opremljen RS Torque Splitter-om, čime se povećava stabilnost i, s druge strane, povećava agilnost i smanjuje nedovoljno upravljanje u dinamičnoj vožnji. Ovo je omogućeno pomoću dva elektronski kontrolisana kvačila sa više diskova koja aktivno raspoređuju obrtni moment motora uz punu varijabilnost između zadnjih točkova. Maksimalno 50% pogonske snage je usmjereno na zadnju osovinu; u RS Torque Rear modu, sav obrtni moment stražnjeg motora se povremeno prenosi na točak na vanjskoj strani krivine. Otuda i čuveni “Drift” način rada koji tako dobro funkcionira i koji smo mogli isprobati tokom našeg testa novog Audija RS 3 .
Audi RS 3 performance edition opremljen je poluslick gumama Pirelli P Zero Trofeo R − 265/35 na prednjoj osovini, 245/35 na zadnjoj osovini. Semi-slicks su montirani na felge od livenog aluminijuma od 19 inča, obojene mat paladijum sivom bojom i dostupne su isključivo u ovoj ograničenoj seriji. Iza ovih naplataka nalazimo karbonsko-keramičke kočnice kao standard.
Estetski, kao što možete vidjeti sa fotografija, ima samo nekoliko promjena u odnosu na klasični RS 3. Jednostavno nalazimo crni zadnji difuzor, Audi prstenove u crnoj boji i RS 3 značku sprijeda i straga u istoj boji.
Ova specijalna serija dostupna je sa završnim bojama Nogaro Blue, Arrow Grey i Daytona Grey sa bisernim efektom, kao i Sebring Black Crystal i Glacier White Metallic. Kada se automobil otvori, dnevno svjetlo, koje se sastoji od 15 LED segmenata, prikazuje kockastu zastavu na strani suvozača i “3 0-0” na strani vozača – znak za ovu ograničenu seriju od 300 komada u svijetu i pri maksimalnoj brzini od 300 km/h.
Prilikom zaključavanja automobila ispod glavnog fara pojavljuje se natpis “RS-3” umjesto “3-0-0”. Za vrijeme vožnje karirana zastava svijetli s obje strane kao dnevno svjetlo. Ulazna LED dioda na prednjim vratima naglašavaju mapu ekskluzivnosti tako što projektuju “#RS performanse” na pod pored automobila.
Iznutra, Audi RS 3 performance edition ima Dinamica sjedala od mikrovlakana u kombinaciji sa bisernom Nappa kožom kao standard. Naslon za glavu sa pečatom RS i mat naslon sedišta od karbona naglašavaju sportski karakter ove posebne serije. Sigurnosni pojasevi su u Mercato plavoj boji, kontrastni šavovi središnjeg naslona za ruke, naslona za ruke na vratima i volana su također u Mercato plavoj boji.
Audi RS 3 performance izdanje ograničeno je na 300 jedinica širom svijeta. Biće dostupan od 87.000 evra i biće isporučen od početka 2023. godine.
