Aktuelni Audi R8 uskoro nestaje, ali prvo je Audi Sport morao da lansira specijalnu seriju da se od njega oprosti na najlepši način. Proizvođač predstavlja Audi R8 Coupe V10 GT RVD , koji, nažalost, takođe najavljuje kraj atmosferskog motora sa deset cilindara.
Ovaj Audi R8 GT je u suštini zasnovan na verziji sa pogonom na zadnje točkove, nazvanoj RVD, ali je njegova snaga revidirana naviše sa ne manje od 620 KS i 565 Nm obrtnog momenta koji se šalje na zadnje točkove preko novog menjača sa dvostrukim kvačilom 7 brzina obećavajući brže promene zahvaljujući „izmenjenom stepenu prenosa“.
Sportski automobil iz Ingolštata takođe je sposoban da ubrza od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde i dostigne 200 km/h za 10,1 sekundu. NJegova maksimalna brzina je 320 km/h. Ograničen na samo 333 primerka u svetu, uključujući 26 za Francusku , ovaj Audi R8 GT se i dalje prodaje u Francuskoj po ceni od 245.000 € , što je 84.750 € više od Audija R8 RVD od 570 KS.
Po ovoj ceni, Audi R8 GT ima pravo na neke nove karakteristike uključujući režim obrtnog momenta unazad koji vam omogućava da kontrolišete klizanje zahvaljujući ASR sistemu za kontrolu proklizavanja. Sedam krivulja je snimljeno kako bi se pružili različiti nivoi pomoći. Nivo 1 omogućava nisko klizanje, dok najviši nivo, nivo 7, omogućava mnogo više klizanje. Ovaj režim uzima u obzir informacije koje daju senzori brzine točkova, ugao upravljanja, položaj pedale gasa i izabrani stepen prenosa.
Audi Sport inženjeri su takođe olakšali ultimativnu verziju Audija R8 za oko 20 kg u poređenju sa Audijem R8 RVD zahvaljujući ekskluzivnim 20-inčnim točkovima sa 10 krakova i keramičkom kočionom sistemu. Takođe su u GT opremili sedišta i sportsko vešanje performansi koje sadrži plastiku ojačanu karbonskim vlaknima ili CFRP stabilizator. Kao opcija, Audi R8 GT može da dobije spiralno vešanje koje omogućava „individualno podešavanje položaja ploče i nivoa kompresije i odskoka“.
Ograničeno izdanje Audija R8 dobija neke ekskluzivne elemente poput crnog slova „R8 GT“, kao i sjajno crni karbonski aero komplet. Sastoji se od prednjeg branika sa razdelnicima, prednje oštrice, prednjih deflektora, zaštite bočnih rubova, bočnih hvataljki na bočnim stranama zadnjeg branika kao i difuzora i zadnjeg spojlera. Audi Sport osigurava da je stabilnost automobila značajno poboljšana i samim tim obezbeđuje brže brzine u krivinama.
Francuske verzije Audija R8 GT takođe imaju koristi od poklopca retrovizora, bočnih panela i poklopca motora u sjajnoj čađi. Standardno, može biti opremljen metalik tango crvenom i metalik Daitona sivom bojom. Kao opciju, kupci se mogu odlučiti za mat Suzuka sivu. Unutra, Audi R8 GT ima crvene sigurnosne pojaseve, kao i patosnice i sedišta sa crnim i crvenim natpisima modela. Konačno, u sredini menjača je numeracija Audija R8 GT.
