Udobnost, tehnologija, vuča i dobar električni opseg za plug-in hibrid. Nedostaje brzo punjenje i gubi se prostor za prtljag U Audijevom novom priključnom hibridnom modelu modela, Q5 55 TFSI e quattro, trenutno najsnažnijoj verziji srednjeg njemačkog SUV-a koji ima 367 KS i koji pored toga može preći i 45 km u čisto električnom režimu (ovdje pravi test potrošnje).
S 2.0 TFSI benzinskim motorom, quattro ultra pogonom na sve kotače, vrlo brzim ubrzanjem i mogućnošću punjenja baterije „na dodir“, Audi Q5 55 TFSI e quattro pravi je model za one koji svakodnevno putovanje žele učiniti kućama – Ja radim u električnoj, a zatim dodajem gorivo potrebno za klasični vikend u planinama.
L ‘ Važno je imati zidnu kutiju ili utičnicu u garaži, a možda čak i na poslu, jer u protivnom trošak goriva raste. Pored ovoga, ipak želimo pogledati detaljnije koje su snage i slabosti ovog plug-in hibrida Q5 s novim prednostima i nedostacima.
Stil Audija Q5, također u ovoj plug-in hibridnoj verziji, i dalje je jedan od najpopularnijih u luksuznom SUV segmentu srednje klase, koji, da budemo jasni, obuhvaća i BMW X3 i Mercedes GLC. “Važni” oblici i dimenzije, koji uključuju dužinu od 4,67 metara i visinu 1,66 metara, dobro su proporcionalni i elegantni, posebno u S liniji plus verziji testnog automobila koji takođe dodaje segmente felne 20 “.
Ukratko, tri godine nakon pokretanja ove druge generacije Audi Q5 ostaje jedan od glavnih pokretača na tržištu, kako po dizajnu tako i po tehničkim sadržajima. Quattro ultra pogon na sva četiri kotača ovog punjivog hibrida Q5 je tipa “na zahtjev” koji SUV s pogonom na prednje kotače transformira u 4×4 samo po potrebi i to osigurava sigurnu vuču bez utjecaja na preveliku potrošnju goriva. Zaista iznenađujuća je sposobnost sustava da predvidi i reagira na uvjete na površini ceste da ponudi stalno prianjanje između gume i ceste.
Nije važno što je asfalt prekriven vlažnim lišćem, kišom, ledom, pa čak i malo snijega: Q5 55 TFSI e quattro se ne raspada i uvijek nudi maksimalno prianjanje, čak i kada pretjerate s pedalom. akcelerator ili iz uglova. Sportska sjedišta ove verzije S pružaju trostruku prednost: vrlo dobro se prezentiraju i obogaćuju stil interijera, posebno u plaćenoj varijanti u finoj nappa koži s dijamantnim šavovima, podupiru bokove i sjedalo dobro pri zavoju i ostaju udobni čak i nakon dugih putovanja.
Ergonomija, širina i mekoća ovih sjedala čine svako putovanje ugodnijim, čak i bez zračnog ovjesa koji bi opuštajući doživljaj vožnje učinio još posebnijim. LED-prednji farovi Audi Matrix mogu se naručiti kao dio Audi Innovative Explorer paketa (2.100 eura za Q5 55 TFSI i quattro) zajedno s virtualnim kokpitom i navigatorom plus, a za one koji puno putuju čak i noću su zaista korisni.
Sa selektivnim automatskim svjetlima sa LED matricom moguće je prijeći velike udaljenosti bez zasljepljivanja drugih, ali uvijek imaju maksimalnu svjetlinu na cesti, znakovi i ono što okružuje put. A ako se najčešće putovanja nalaze u planinama i u nepovoljnim vremenskim uvjetima, tada Matrix LED diode zaista čine razliku u odnosu na druge LED.
