„Sjedinjene Američke Države nisu jedinstveno tržište“, kaže izvršni direktor Audija Gernot Döllner. Razgovara s grupom nas na okruglom stolu. Döllner ističe da neki modeli koji dobro funkcioniraju u Kaliforniji možda neće funkcionirati u Nebraski. Međutim, jedan koji bi mogao imati smisla je „robusniji“ SUV – nešto što Audi aktivno procjenjuje, napominje Döllner.
Vozila sa stvarnim ili percipiranim terenskim aspiracijama su procvat poslovanja. Od Hondine porodice Trailsport do Subaruove serije Wilderness, dileri i kupci pokazuju veliko zanimanje za modele spremne za avanturu.
Prvi uvid u terenski koncept Audi Q6 e-tron
Audi je već istražio tu ideju. Prošle godine, kompanija je predstavila terenski koncept Q6 e-tron sa 16,0 cm dodatnog razmaka od tla i 24,9 cm širim tragom kotača od serijskog Q6 e-trona. Naravno, to je ekstremna vježba, ali postoje jednostavni načini da se te intervencije smanje za proizvod usmjeren na kupca.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
9
2026 CUPRA Leon VZ 🇪🇸, 356 KS testirano u Španiji
Pogledajte više
Inspiracija od Bentleyja?
Audi samo treba da se okrene svom bratu koji dijeli platformu za daljnju inspiraciju. Bentley je nedavno predstavio koncept Bentayga spreman za terensku vožnju, ostavljajući kupce i trgovce da čekaju da vide hoće li stići do proizvodnje.
Za Audi, stvaranje nove opreme usmjerene na terensku vožnju za njihove SUV-ove mogao bi biti jednostavan način za početak poboljšanja marži.
Mišljenje Motor1: Recept je jednostavan: malo podesiti ovjes i dodati gume s kvrgama. Toliko dobro funkcionira za Subaru i Hondu da nema razloga misliti da ne bi mogao učiniti isto za Audi. Kupcima se sviđa ideja vozila koje izgleda spremno za terensku vožnju, čak i ako se zapravo nikada ne zaprlja.
Primjena ove formule na sve SUV-ove u Audijevoj ponudi mogla bi biti brz način za poboljšanje profita kompanije.
