Zahvaljujući nedavnom video snimku AutoTopNL-a na IouTube-u, možemo da vidimo jednu od Audijevih najvećih dizel kreacija, Audi K7 V12 TDI , kako se nosi sa nemačkim autoputem. Ova trka do najveće brzine SUV-a pokazuje vrhunac Audi dizela kada su TDI motori korišćeni kao efikasna alternativa benzinu.
Audi K7 V12 TDI je moćan SUV sa impresivnim performansama i diskretnim izgledom, što ga čini savršenim „spavačem“.
Audi K7 V12 TDI je debitovao 2009. godine kao vrhunac Audi TDI proizvoda . Za razliku od malih linijskih četvorocilindričnih dizel motora koji se nalaze u malim proizvodima VV Grupe dizajniranih da troše što je moguće manje, V12 TDI se bavi performansama. 6,0-litarski V12 biturbo motor koji pokreće Audi K7 V12 TDI proizvodi 500 konjskih snaga (372 kilovata) i njegov obrtni moment je 1000 Nm. Audi je morao da ograniči obrtni moment koji proizvodi V12 TDI jer je već bio na granici superiorniji od onoga što je ZF HP32 6-brzinski automatski menjač je mogao da se nosi.
Uprkos 2680 kg spremljene mase Audija K7 V12 TDI, ovaj impozantni SUV može da ubrza od 0 do 100 km/h za samo 5,5 sekundi i dostigne ograničenu maksimalnu brzinu od 250 km/h. Kada se ukloni limitator maksimalne brzine, Audi K7 V12 TDI može dostići maksimalnu brzinu od preko 283 km/h, što nije problem na autoputu kao što je prikazano u video snimku AutoTopNL.
Tokom razvoja Audija K7 V12 TDI, Audijevi inženjeri su potrošili dosta vremena na podešavanje vešanja i kočionog sistema na Nirburgringu kako bi se uverili da su u skladu sa ponuđenim performansama. Audi tvrdi vreme od 8 minuta i 50 sekundi oko Nirburgringa.
Da bi zaustavio ovaj ogroman SUV, Audi K7 V12 TDI standardno koristi karbonsko-keramičke kočnice, što nije previše da zaustavi 2,6 tona. Sa potrošnjom koja varira između 10 i 20 litara na 100 km u zavisnosti od uslova korišćenja, Audi K7 V12 TDI nije bio iskreno štedljiv u poređenju sa modernim benzinskim vozilima, ali 2009. godine, kada je predstavljen, Audi K7 V12 TDI je bio savršen spoj performansi i uštede goriva.
