Najavanturniji među Audijevim “Avantima”. Godine 2001. marka iz Ingolstadta svijetu je pokazala Avantissimo, futuristički koncept koji je podigao karavane (ili “Avante”, da se koristi nomenklaturom marke) na višu razinu.
Ekstra luksuzni obiteljski automobil s tisuću inovacija, ali koji je naknadno odbačen u korist SUV-a Q7.
Primjećuje se
Avantissimo je izrazito impozantan, sa svojih 5,06 metara duljine, 1,91 metar širine i 1,43 metra visine. Temeljen na tadašnjem A8, ovaj Audi pokreće 4,2-litreni twin-turbo V8, naslijeđen od snažnog RS 6, koji razvija 430 KS i najveći okretni moment od 600 Nm.
Na ovom Audiju nalazimo ga u kombinaciji sa šesterostupanjskim Tiptronic automatskim mjenjačem, pogonom na sve kotače i zračnim ovjesom.
Lagana aluminijska struktura, rezultat tehnologije ASF (Audi Space Frame), već usvojene na modelima kao što su A8 i A2, daje Avantissimu iznimnu krutost u kombinaciji s malom težinom.
Liniju karakteriziraju posebna prednja svjetla opremljena sustavom koji može nagnuti prednja svjetla za 45° tijekom rada kako bi se poboljšala vidljivost. Međutim, kada se ne koriste, prednja svjetla vraćaju se u vodoravni položaj.
Vrata prtljažnika otvaraju se elektrohidraulički do kuta od 70° pomoću daljinskog upravljača. Ispod poda za utovar, uklonjiva ladica nudi dodatnih 70 litara prostora, dok vam klizna polica omogućuje optimizaciju tereta na praktičan način.
Sječivo
Unutrašnjost Avantissima ima individualno podesiva stražnja sjedala, koja mogu zauzeti nagnuti položaj sličan onom sjedala prve klase u zrakoplovu. Visina naslona za ruke može se prilagoditi za svakog putnika, osiguravajući doista udobnost po mjeri.
Nadalje, krov integrira fotonaponske ćelije koje osiguravaju energiju za pomoćnu ventilaciju vozila kada je motor isključen. Na Audiju također nalazimo MMI (Multi Media Interface) sustav, koji vam omogućuje upravljanje svim glavnim funkcijama automobila.
Unatoč svom šarmu i inovativnim značajkama, Audi A8 Avantissimo ostao je samo prototip. Zapravo, rastuća popularnost SUV-ova početkom 2000-ih natjerala je Audi da koncentrira svoje resurse na druge modele, pa je projekt super-karavana stavljen po strani u korist svestranijeg Q7, koji je odmah doživio ogroman komercijalni uspjeh.
