Vozite sa 245 PS poput VV Golf GTE
Većina Audi plug-in hibrida dostupni su u dve različito jake verzije. Sada takođe i A3. Nakon 40 TFSI e sa 204 ks predstavljenog u septembru, sada sledi snažnija verzija koja je već bila najavljena u to vreme. Kao što smo i sumnjali, reč je o motoru od 245 ks iz VV Golf GTE. Zvanično ime je Audi A3 Sportback 45 TFSI e – analogno K3 45 TFSI e koji je predstavljen pre samo nekoliko dana .
Kao i slabiji 40 TFSI e, i 45 TFSI e koristi dobro poznati 1,4-litarski turbo benzinski motor kao motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Isporučuje 150 ks i 250 Nm obrtnog momenta. Električni deo preuzima trajno uzbuđena sinhrona mašina sa snagom od 80 kV (109 PS) i 330 Nm.
Prema Audiju, sistemsku snagu za 41 KS veću generiše upravljački softver. To verovatno znači da je snaga električnog motora (kao što nam je jednom rekao stručnjak za Audi o drugom priključnom modelu) smanjena u slabijoj verziji.
Elektromotor je integrisan u kućište zupčanika. Kao i kod K3 45 TFSI e, koristi se šestostepeni S-tronic koji snagu usmerava isključivo na prednje točkove. Litijum-jonska baterija čuva 13 kVh energije. Puni se u utičnici sa maksimalno 2,9 kV. To znači da je baterija ponovo puna nakon otprilike pet sati.
Sa sistemskom snagom od 245 PS i sistemskim obrtnim momentom od 400 Nm, kompaktni model PHEV ubrzava do 100 km / h za 6,8 sekundi i dalje do 232 km / h. Za poređenje: Sa 40 TFSI e iznosi 7,8 sekundi i 227 km / h. Potrošnja u NEDC ciklusu je 1,5 do 1,4 litra na 100 kilometara, što odgovara 34 do 31 grama CO2 po kilometru.
Audi A3 Sportback 45 TFSI e uvek startuje električno. Vozač može preći do 74 kilometra prema NEDC standardu (63 kilometra u VLTP ciklusu) sa nula lokalnih emisija. Najveća električna brzina je 140 km / h. Tu su i režimi Auto Hibrid (automatska raspodela pogona na motore), Zadržavanje baterije i Punjenje baterije .
A3 45 TFSI e se vizuelno ističe crnim paketom optike i rešetkom sa roštiljem sa crnim umetcima visokog sjaja. Matrična LED svetla dostupna su na zahtev, sa dnevnim svetlima – poljem piksela sačinjenom od 15 LED segmenata – koji predstavljaju svetlosni potpis u obliku slova E (kao simbol za priključni hibridni pogon):
Iza točkova od 17 inča nalaze se veći kočioni diskovi nego kod 40 TFSI e – prednji imaju 340 milimetara, a zadnji 310 milimetara. Sve čeljusti kočnice su obojene crvenom bojom. U poređenju sa 40 TFSI e, model od 245 PS takođe se izdvaja zahvaljujući izboru režima vožnje Audi drive select , sportskim sedištima, zatamnjenim staklima, dvozonskoj automatskoj klima- uređaju i „tasteru pogodnosti“.
Iako je 40 TFSI e dostupno od 37.471 evra, 45 TFSI e košta 40.395 evra (oba sa 16% PDV-a). U oba slučaja možete odbiti sredstva od 6.750 evra. Porudžbine za novi model trebale bi početi ove nedelje.
