Bilo je samo pitanje vremena kada će “novi” Aston Martin Vantage obući svoje trkaće odijelo. Ovdje je, dakle, Vantage GT4, najlošija verzija engleskog superautomobila samo za stazu.
Revidiran u pogledu estetike i aerodinamičkih i mehaničkih rješenja, ovaj trkaći Aston Martin još uvijek pokreće neelektrificirani 4.0 twin-turbo V8 s više od 665 KS.
Ovako se priprema za stazu
Aston Martin kaže da Vantage GT4 dijeli oko 80 posto svojih mehaničkih i strukturnih komponenti sa proizvodnim modelom, uključujući aluminijsku šasiju, motor, prijenos i većinu karoserijskih ploča.
Najbolji videi:
Međutim, na GT4 možete vidjeti namjensko stražnje krilo, veliki spliter sprijeda i poklopac motora s povećanim usisnicima zraka za poboljšanje protoka zraka. Prema tvrtki, ove promjene povećavaju potisnu silu i smanjuju aerodinamički otpor u usporedbi sa starim Vantage GT4.
Što se tiče protoka zraka, radijator je veći radi boljeg hlađenja, a aluminijski naplatci su 18″ i imaju specifičan sustav kočenja.
Što se tiče šasije, GT4 ima podesive amortizere i veću mogućnost podešavanja nagiba. Ne spominju se promjene na 4,0-litrenom twin-turbo V8, iako Aston Martin spominje namjenski trkaći ECU iz Bosch Motorsporta koji je mogao značajno povećati dostupnih 665 KS.
Vantage također ima 8-stupanjski automatski mjenjač s malo drugačijim mapiranjem u usporedbi s cestovnim automobilom.
Više funkcionalan nego gostoljubiv
Najvažnije promjene odnose se na kokpit, koji izgleda potpuno preobražen za utrke. Digitalni zasloni zamjenjuju standardnu opremu, a profinjenu središnju konzolu odavno nema, zamijenila je ploča od ugljičnih vlakana s raznim kontrolama. Sigurnosni kavez i protupožarni sustav upotpunjuju opremu.
Nakon svog trkaćeg debija na 24 sata Daytone krajem siječnja, Aston Martin radi na ispunjavanju narudžbi trkaćih timova. Očekuje se da će ove godine biti proizvedeno više od 40 primjeraka Vantage GT4.
