Prva sa nosačima karoserije označava veliku promjenu za kuću, čineći je više mainstreamom i manje aristokratskom. S Alfom Romeo 1900, italijanska kuća pokušava popraviti rane pretrpljene u ratu, stvarajući udobnu i čvrstu limuzinu, ali s istom odlučnošću kao i crveni jednosed koji pobedi u grand prixu.
Alfa 1900 rođena 1950. godine označava pravu industrijsku revoluciju za marku Biscione, što određuje jasan odmak od raskošnijih predratnih modela, ali bez prepuštanja glamuru najbogatijih kupaca, zahvaljujući prijedlozima sjajnih autobusa. Od tog trenutka kompanija Portello je počela da menja lice. Biscione ponovno ustaje.
Alfa Romeo se nakon neprijateljstava konačno vraća na posao, nastavljajući proizvodnju prestižnih modela sa šest i osam cilindara, i dalje ručno postavljen. Fotogalerija: Alfa Romeo 1900 Alfa Romeo 1900 116 fotografije Međutim, to nije dovoljno za prikupljanje računa kompanije, pa se od iskusnih dizajnera traži da naprave novu reprezentativnu limuzinu, koja će se prodavati u većem broju, sa nižim cijenama i moderna koncepcija. Četverocilindrični “millenove”, nešto novo.
Osoblje, na čelu s inženjerima Orazio Satta Puliga i Giuseppe Busso, za novi automobil zamislite sofisticirani 3.0-litarski ravan-šest, ali odmah odbijen jer je previše velik za džepove. probajte buržoaziju vremena. Dakle, presavija se na 1,9-litarski četverocilindrični motor, otuda i naziv za ovaj automobil, koji je sposoban od 80 KS i 150 km / h. Karoserija s druge planete u usporedbi s prethodnim modelima je nosivo tijelo, prvi put na Alfa-u. Ruka iz Amerike IRI, državnog tijela koje je kontroliralo Alfa Romeo tih godina, nije uspjela prokristiti novac potreban za završetak projekta, pa je kuća dobila pomoć iz sredstava Marshall plana i logističku podršku od SAD za ugradnju montažnih linija.
Alfa Romeo 1900 debitovao je na Salonu automobila u Torinu 1950. godine, nakon čega je započela izgradnja prvih primjerka, još uvijek u gotovo umjetničkom obliku, ali put masovne proizvodnje već je raščišćen.
Glavni junak ekonomskog procvata 1900, u svojoj sjajnoj karijeri, dobija nove male kromirane frizure na karoseriji, također postaje dvotonski i malo se ulijeva u motor, dostižući vrhunskih 115 KS TI Super, sposobnih 180 km / h.
Zahvaljujući svojim nastupima dobio je pohvale specijalizovanog štampe, našao se u uniformi s državnom policijom i stekao odlične položaje na glavnim utrkama izdržljivosti toga vremena, kao što su Mille Miglia i Carrera Panamericana.
Brz, ali i lijep Alfa Romeo 1900 dozvoljava zavođenje vještim rukama graditelja građevinara, poput Pininfarine, Boano, Ghia i drugih. Ona od Zagato, izričito trkačka, u cijelosti je izrađena od aluminija.
