Brak između svijeta automobila i Alcantare puni 50 godina. Naime, 1974. godine, dragocjeni materijal patentiran i dizajniran za pokrivanje fotelja, sofa ali i sjedišta, panela vrata i komandnih ploča, po prvi put je postao dio unutrašnje opreme superautomobila, koncepta Lamborghini Bravo koji je dizajnirao Bertone.
Danas je to najodabraniji materijal od strane mnogih proizvođača automobila u svijetu, kako sportskih tako i drugih, zahvaljujući vrlo visokim kvalitetama prozračnosti i dugotrajnosti.
Zlatno vjenčanje za alkantaru i automobile
Zahvaljujući jedinstvenoj kompoziciji, koja se bukvalno “lepi” za sedište, i velikoj izdržljivosti tokom vremena, Alcantara prati automobile od juče i danas već više od pola veka.
Posljednjih godina, posebno, viđamo sve više proizvođača automobila iz cijelog svijeta koji biraju ovaj alternativni materijal koži za oblaganje sportskih sjedišta ili volana, a razlog za ovaj izbor je jednostavan: osjećaj da je ova presvlaka u stanju dati vozaču ili pilotu, garantirajući najveće moguće trenje čak i pri vrlo velikim brzinama ili na stazi i principe visoke prozračnosti koji izbjegavaju znoj koliko god je to moguće.
Priča koja se nastavlja
Kao što je spomenuto, prvi automobil na svijetu koji je opremljen interijerima prekrivenim Alcantarom bio je Lamborghini Bravo, kultni koncept koji je dizajnirao Marcello Gandini za Carrozzeria Bertone, s vrlo vitkim oblicima i prethodnikom modela koje je kompanija proizvodila u narednim godinama od Sant’Agata Bolognese.
50 godina nakon tog dana, danas je Alcantara posvećena stalnom smanjenju ugljičnog otiska, što je put koji je započeo prije više od 20 godina i nastavljen 2009. godine po prvi put dobivanjem certifikata neutralnosti ugljika, koji se temelji na kompenziranju emisija stakleničkih plinova kroz kupovina karbonskih kredita iz certificiranih i verifikovanih projekata.
