Tokom 1980-ih, kao i Peugeot i njene strašne 205 T16 , Citroen je takođe želeo da stvori svoju Grupa B Ralli Car . Nije dolazilo u obzir da proizvođač riblje kosti troši astronomske sume na njegov razvoj, tako da je koristio postojeće delove i držao motor ispred, dok su svi njegovi konkurenti imali reli automobile sa srednjim motorom (kod l osim Audija Kuattro).
Citroen je verovao u svoju sposobnost da savlada sve prepreke, pa je 1986. godine predstavio svoje BKS 4 TC Evo Group B i BKS 4TC koje je morao da proizvede u 200 primeraka (drumska verzija) kako je propisano propisima. Ne možemo reći da je Citroenova trkačka zver zablistala u reliju. Pretežak i nakon više tehničkih problema, tim Citroena je bio primoran da se povuče i pre kraja sezone.
U međuvremenu, Citroen je proizveo 200 jedinica drumske verzije modela uvrštenog u konkurenciju, ali su samo 62 jedinice našle kupca! Stoga je Citroen doneo odluku da uništi preostale jedinice čak i pre nego što su napustili fabriku . Trenutno je u životu oko tridesetak Citroen BKS 4TC, a ovaj primer je jedan od njih.
Ako ste oduvek sanjali da posedujete ovaj super redak model, trenutno je na prodaju u Sjedinjenim Državama. Prvi put registrovan 1987. godine, ovaj automobil je isporučen svom prvom vlasniku iz Pariza koji ga je pažljivo održavao do 2000. godine. Danas ima nešto više od 52.000 km , a mnogi delovi su zamenjeni kao kvačilo i zupčasti kaiš (nepotpuna lista ).
Čini se da je auto u veoma dobrom stanju što se može videti sa slika. Prodavac u svom saopštenju navodi da je farba originalna iu dobrom opštem stanju uprkos ogrebotinama i ogrebotinama. NJegova prodajna cena je 198.000 dolara, odnosno nešto manje od 175.000 evra.
