Automobilska industrija prolazi kroz ključni period u svojoj istoriji. Nema više motora sa unutrašnjim sagorevanjem, moda je i biće električna. Bez obzira da li su prinuđeni ili ne, automobilski brendovi su naizmenično objavljivali čistiju, zeleniju i zdraviju budućnost.
Odlučan, Hiundai bi zaustavio razvoj motora sa unutrašnjim sagorevanjem. U svakom slučaju, ovo je objavila Business Korea, koja tvrdi da je korejski proizvođač jednostavno zatvorio odeljenje za razvoj motora u istraživačkom institutu kompanije koji se nalazi u Namjangu. Zaposleni koji su bili odgovorni za razvoj benzinskih motora od sada će imati nove misije vezane za električni automobil.
Sa svoje strane, Korea Economic Daili izveštava o istim činjenicama, pozivajući se na anonimne izvore i navodnu e-poruku koju je zaposlenima poslao novi šef istraživanja i razvoja Hiundaija, Chung-Kook Park. U vreme pisanja ovog teksta, Hiundai još nije komentarisao ovu temu.
Ova glasina nije iznenađujuća s obzirom na to da Hiundai želi da pojača svoj angažman u svetu elektrike. I dalje je zapanjujuće da proizvođač preko noći zaustavlja razvoj toplotnih motora bez objavljivanja saopštenja za javnost. Hiundai nikada nije nagovestio da će postati 100% električni proizvođač za razliku od drugih, kao što su Bentlei ili Fiat .
Ionik 5 je prvi Hiundai-jev model na baterije koji će uskoro lansirati druge modele, kao što su Ionik 6 (2022) i Ionik 7 (2022) koje smo imali prilike da vidimo kroz koncepte. Posvetivši sve svoje zaposlene na struju, proizvođač bi mogao da podstakne razvoj modela koji su još u embrionalnoj fazi i koji ne bi trebalo da ugledaju svetlost dana nekoliko godina.
