Audi ne gubi vreme jer pored predstavljanja restilizovanih A8 i A8 L – kao i produženog A8 L Horch za Kinu – proizvođač takođe predstavlja S8 . Sportska limuzina je verovatno jedan od najpoželjnijih automobila koji nose četiri prstena, a za 2022. timovi iz Ingolštata nisu previše promenili pobednički recept. Rival Mercedes-AMG S63 zadržava poznati izgled, ali menja nekoliko stvari.
Za početak, rešetka je nešto šira nego ranije i izgubila je horizontalne šipke u korist novog mrežastog uzorka sa elementima u obliku saća koji joj daju sportski izgled. Sličan tretman rešetke je takođe dostupan za “normalan” A8 opremljen sa prvim paketom eksterijera S Line. Kao i druge verzije, S8 dobija novu grafiku za digitalna matrična LED prednja svetla i OLED zadnja svetla, koja odražavaju nedavne ponude nemačkog brenda.
Dostupan na nekim od svojih glavnih tržišta, kao što su Sjedinjene Države i Kina, isključivo sa dugim međuosovinskim rastojanjem, S8 zadržava svoje četiri izduvne cevi tipične za Audi Sport model performansi koji nosi čuveni S. La upravljač na svim točkovima je standardna oprema, kao je prediktivno aktivno vešanje i sportski diferencijal koji poboljšavaju upravljanje aktivnom distribucijom obrtnog momenta između zadnjih točkova. Uz dodatnu cenu, kupci se mogu odlučiti za karbonsko-keramičke kočnice za superiornu snagu zaustavljanja.
U srcu Audija S8 je čuveni 4,0-litarski tvin-turbo V8 motor koji razvija 571 konjsku snagu (420 kilovata) i izdašan obrtni moment od 800 Nm. Diskretna velika luksuzna limuzina dostiže 100 km/h za manje vremena nego što je potrebno da se to kaže: 3,8 sekundi. Paklene performanse za tako veliki i težak automobil opremljen toplotnim motorom.
Nažalost, trenutno ne postoji nadograđena Plus verzija , kao što je bio slučaj sa prethodnom generacijom S8. Ne očekujemo ni RS8, jer se Audi uzdržao da svojoj većoj limuzini da potpuni RS tretman, baš kao što BMV ne proizvodi M7.
Očekuje se da će revidirani Audi S8 doći na tržište u Evropi sledećeg meseca i koštaće vas najmanje 158.800 evra.
