Audi se kockao sa elektrifikacijom, ali i dalje zna kako da napravi automobil visokih performansi koji pokreće samo dobar stari motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Ne govorimo o R8 superautomobilu sa svojim atmosferskim V10, već o novom RS 3.
Naš dugogodišnji prijatelj Auditography imao je priliku ne samo da ovekoveči RS 3 limuzinu, već i stavi na test njegov 2,5-litarski turbo motor na testu ubrzanja. Četiri prstena mogu reći da je automobilu potrebno 3,8 sekundi da dostigne 100 km/h, ali kao što možete videti na snimku snimljenom u prelepoj Grčkoj, ova mašina sa pogonom na sve točkove je mnogo brža .
3,1 sekunda – to je sve što je ovom žutom pitonu RS 3 bilo potrebno da završi sprint, dobivši 0,7 sekundi od zvaničnog vremena. Poznato je da nemački luksuzni brendovi namerno potcenjuju mogućnosti svojih automobila sa performansama, ali nismo očekivali toliku razliku između zvaničnih i stvarnih brojeva.
Naravno, performanse nisu sve u pravolinijskom ubrzanju, ali sa vektorisanjem obrtnog momenta i drift modom, RS 3 se oblikuje kao prava bomba. Uprkos tome što je zasnovana na platformi sa pogonom na prednje točkove, ova seksi kompaktna limuzina može da zaluta ako aktivirate standardni RS Torque Rear – zvanični naziv za drift režim.
Najnoviji RS 3 je takođe najbrži serijski automobil kompaktne klase koji obilazi Nirburgring , što je delimično moguće zahvaljujući njegovom RS Torque Splitteru koji se suprotstavlja nedovoljno upravljanju tipično povezanom sa snažnim automobilima sa pogonom na prednje točkove. Sa izdašnom snagom od 400 KS i 500 Nm, Audi Sport-ov manji RS model svakako je trebao njegov genijalni Quattro sistem da efikasno usmeri svu tu snagu na točkove.
Špijunske fotografije su otkrile da se AMG A 45 / CLA 45 sprema za ažuriranje sredinom ciklusa i biće zanimljivo videti da li će Mercedes pronaći način da odgovori na Audijevu najnoviju kompaktnu raketu.
