Pre nekoliko nedelja govorili smo o veoma retkom trkačkom Porscheu 962 koji je odobren za prodaju u prodaji za skoro milion dolara. Danas želimo da podelimo priču o drugom Porscheu 962, ali ovaj put je stariji i potpuno originalan.
Zahvaljujući impresivnom radu Porsche -ovog odeljenja za nasleđe i muzeje , danas izgleda bolje nego kada je sastavljeno 1987. godine.
Prvobitno izgrađen u razvojnom centru Veissach, trkački automobil je vraćen na mesto gde je rođen pre više od tri decenije . Proces restauracije trajao je stručnjacima oko godinu i po dana, a nakon što je kompletan, automobil se ponovo sastao sa svojim prvobitnim vozačem, Hans-Joachimom Stuckom, trkačkim inženjerom Norbertom Singerom i dizajnerom Robom Povellom, koji je odgovoran za žutu i crvenu boju.
962 C je za Porsche važan na mnogo načina, ali želimo da istaknemo da je jedan od prvih koji je koristio poluautomatski menjač sa dvostrukim kvačilom . Danas je ova vrsta menjača dostupna na svim modelima Porsche -a sa termalnim motorima na tržištu. Godine 1987. automobil je osvojio ADAC Vurth superkup sa Zaglavljenim za volanom. Sledećih godina, trkački automobil se uglavnom koristio za testiranje u odeljenju aerodinamike u Veissachu.
Porsche objašnjava da je proces restauracije bio prilično težak, jer je tim morao obnoviti mnoge dijelove koji dugo nisu proizvedeni. Međutim, stručnjaci su uspeli da pronađu „skoro sve što nam je potrebno u krugu od 30 metara“.
Potpuno obnovljeni trkački automobil prvi put se pojavio u javnosti pre nekoliko nedelja. Firma iz Štutgarta planira još mnogo statičnih i dinamičkih prezentacija automobila sledeće godine, pošto slavi 40 godina trka Grupe C.
„962 C je bio jedan od retkih automobila koje sam mogao da vozim sam, bez saigrača i sa tačno postavkama koje sam želeo“, priseća se Stuck. “Nikada ne zaboravljamo ovakav automobil. 2022. godine ćemo sa stilom slaviti 40. godišnjicu!”.
