Izrada Diva je završena i isporučena je poslednja kopija.
Bugatti Divo nije nova. Zapamtite, premijerno je prikazan 2018. godine na plaži Pebble. Ekskluzivniji je čak i od Chirona koji se proizvodi u ukupno 500 primeraka. Tokom otkrivanja, Bugatti je najavio da će biti sastavljeno samo 40 primeraka Diva .
Tri godine kasnije, poslednja jedinica izašla je iz radionice Bugatti koja se nalazi u Molsheimu. Divo je proizveden na zahtev evropskog kupca. Nosi plavu boju (Bugatti EB 110 LM plava) spolja i iznutra (francuska Racing Blue i Deep Blue), kao i felne zlatne boje.
Na prvi pogled mnogo liči na prezentacijski model, ali Bugatti tvrdi da je svaka kopija Diva za razliku od bilo koje druge, svaki automobil je jedinstven. Kupci su bili uključeni u proces dizajniranja automobila od početka do kraja. Francuski proizvođač ostavio im je izbor da prilagode svaki element.
Cena od 5 miliona evra nije ohladila kupce Bugattija . Štaviše, 40 primeraka je prodato i pre predstavljanja Diva! Sigurno je da će Divo nastaviti da povećava vrednost tokom narednih nekoliko godina. Ovo je utoliko tačnije jer će se francuski proizvođač od stvaranja Bugatti-Rimaca malo po malo okretati ka električnom, prolazeći prvo pored hibrida.
Podsećanja radi, Bugattija pokreće čuveni V16 sa zapreminom od 8,0 litara. Ovaj motor razvija ogromnih 1.500 ks i gura Divo od 0 do 100 km / h za 2,4 sekunde.
“Savremeni Bugatti je savršena kombinacija snage, kapaciteta ubrzanja, udobnosti i luksuza. Divo-u je cilj bio da ponudi veće performanse u pogledu bočnog ubrzanja, upravljanja i ponašanja u zavojima”, objašnjava Stephan Vinkelmann. „Divo je stvoren da proguta uglove.“ I da bi bolje razumeo razliku sa Chironom, izvršni direktor objašnjava: „Korak koji smo preduzeli sa Divom u pogledu upravljanja i dinamike vožnje u krivinama je uporediv sa onim koji smo preduzeli kada smo išli od Veirona do Chirona“ .
