Sada su poznate i cene gornje S-klase
, Mercedes-AMG M 65 može biti mrtav, ali je jedan odsto od vas ne moraju da brinu, jer će veliki V12 od Daimler živi. Više ne u luksuznoj limuzini sa AMG serijom, već u ultra-šik verziji Maibach.
Novo izdanje limuzine, koje se takmiči sa Bentleiem i Rolls-Roiceom , najavljeno je prošle godine uoči svetske premijere normalne S-klase . I nakon najave prošlog meseca, dvanaestocilindrična luksuzna čaura konačno je stigla.
Čudno je da se Daimler odriče mnogo pompe oko novog vodećeg broda, koji je barem u skladu s tradicijom modela 770 i 600 . Iako je isporučeno više od 40 slika, kompanija je poslala – inače uobičajeno – saopštenje za štampu sa više od 30 stranica, takođe malo kasno, bez ikakvog posebnog obaveštenja.
Kapsule – reklama
Nova Toiota Iaris Hibrid – savršena za grad.
Više o novoj Toiota Iaris Hibrid
Otkrijte novi Iaris Vrhunski model sa vrhunskom opremom Direktno u konfiguratoru Jednostavno dogovorite probnu vožnju Brzo pronađite dilere Brošura i cenovnik
Razloga za ravnu loptu može biti nekoliko. Pre svega, većinu kupaca ovog dvobojnog broda ne bi trebalo da brine o tome koje inovacije treba komunicirati u marketingu, i drugo, možda ne biste želeli da pravite previše frke oko novog modela sa V12 motorom .
Napokon, Mercedes bi više voleo da električni model postavi u luksuznu ligu sa EKS-om . Da li je puka slučajnost da je o širenju informacija o pokretanju EKS proizvodnje u Sindelfingenu?
Bilo kako bilo, ako bolje pogledate, primetićete nekoliko suptilnih promena u poređenju sa normalnom Maibach S-klasom. Značke „V12“ krase prednje blatobrane, a na poklopcu prtljažnika ispisano je „S 680“. Neke će iznenaditi ovo ime modela, jer je model Maibach S 650 već prodat kao S 680 u Kini nakon preuređenja prethodne generacije 2017. godine.
Jedna od slika prikazuje motorni prostor, a samim tim i kuću moćnog 6,0-litarskog V12. U narednom saopštenju za štampu sada ga imamo u crno-beloj tehnici: jedinica razvija 612 ks i 900 njutn metara obrtnog momenta. Ovo ubrzava vodeći model do 100 km / h za 4,5 sekunde, a ograničenje je 250 stvari. Cene za Maibach S 680 počinju od 217.324 evra.
Ali šale poput dvobojne boje nisu uključene. To košta – baš kao jedna od brojnih opcija doplate – nešto manje od 15.000 evra.
Srećom, ako ste jedan od siromašnih među bogatima, još uvek postoji Maibach S 580. Sa oko 165.000 evra to je nešto više od 40.000 evra skuplje od uobičajenog kolege S-klase. Po povoljnoj ceni morate da se zadovoljite 4,0-litarskim V8 i samo 503 ks, plus dodatnih 20 ks.
Iako je AMG S 65 još uvek morao da se snađe sa pogonom na zadnje točkove, Maibach S 680 (a i S 580 takođe) sada ima 4Matic sistem pogona na sva četiri točka poznat iz Mercedesa. 31 odsto snage raspoređuje se na prednju, a 69 odsto na zadnju osovinu. Takođe na brodu: upravljanje na sve točkove, koje takođe znamo iz normalne S-klase. Ovo ima još više smisla u Maibach-u. Konačno, međuosovinsko rastojanje je produženo za 18 centimetara. Ovo ne samo da daje više prostora pozadi, već i prilično loš krug okretanja.
S 680 će se pridružiti „početnoj verziji “ nedavno predstavljenoj u Kini , gde se Maibach S-klasa nudi linijskim šestocilindrašem kako bi se smanjili visoki porezi povezani sa tamošnjim velikim motorima.
Čak i ako je AMG S 65 mrtav, Mercedes planira zamenu modela, ako je verovati najnovijim izveštajima. AMG S 63e u početku će se pojaviti na tržištu sa elektrifikovanim V8 motorom koji razvija oko 700 ks, dok glasine sugerišu da bi S 73e mogao da generiše oko 800 ks. Obe varijante treba da budu priključni hibridi i da nude nespecifični električni opseg. Ali ove informacije još nisu zvanične.
