Ponuđen u SAD-u, jedan od 9 primjera italijanskog sportskog automobila iz 90-ih. Era sultana Bruneja Ako niste navikli na svijet kupovine i prodaje vintage i luksuznih automobila, gdje strast (ponekad) ustupa mjesto financiranju, onda vjerojatno ne znate Kurira, specijaliziranog za sektor vintage automobila.
Kompanija sa sjedištem u Miamiju, u Sjedinjenim Državama, koja je upravo stavila na prodaju jedan od devet proizvedenih primjeraka Cizete V16T (ali neki kažu da je puno ime Cizeta-Moroder V16T). Potpuno talijanski superautomobil Dotični automobil je vjerovatno jedan od najrjeđih napravljen početkom 90-ih. Ime Cizeta potječe od inicijala njegovog osnivača Claudija Zampollija. Inženjer, radio je u Lamborghiniju. Tada se posvetio aktivnosti preduzetnika, koja ga je dovela u Ameriku, tačnije na zapadnoj obali, gdje je otvorio seriju prodajnih mjesta posvećenih sportskim automobilima.
Ali fokus je bio na izradi vlastitog superautomobila. A u projektu je učestvovao i poznati kompozitor Giorgio Moroder. Cizeta je rođena Stilska osobina djelo je poznatog dizajnera Marcella Gandinija (vidi Lamborghini Miura). Koji se za to vrijeme odlučio za odlučno velik i “ravan” automobil, koji je morao imati moćan V16 motor. Cizeta je u stvari bila široka više od jednog metra i 80, što je veći udio od drugog superautomobila tog vremena, Ferrarija Testarossa. 100% talijanska tehnologija Impozantni V16 imao je zapreminu od 6 litara, a dizajnirao ga je Oliviero Pedrazzi. Imao je 64 ventila, osam bregastih osovina, dva sistema ubrizgavanja goriva, četiri glave cilindra i dva razvodna lanca.
Deklarisana snaga bila je 540 ks pri 8.000 okretaja u minuti, dok je obrtni momenat bio jednak sličnoj vrijednosti: 542 Nm. Jedinica je povezana s 5-stepenim ručnim ZF mjenjačem i, što ostavlja još veće oduševljenje s obzirom na zapreminu , bio je postavljen poprečno unutar motornog prostora, u središnjem stražnjem položaju. Cizeta je dobila oblik od cjevastog čeličnog okvira i bila je opremljena s četiri četverostrane ovjesnice. Automobile je ručno izrađivao mali tim bivših inženjera Ferrarija i Lamborghinija. Šasija 101 Automobil koji je ponudio na prodaju je šasija 101, automobil koji je bio prisutan na štandu proizvođača na autosalonu u Ženevi 1993. Ova Cizeta ima samo 965 kilometara.
Osobito usisnici zraka, vodoravni, a ne vertikalni, kao što se vidi na automobilima prije ove šasije. Što se pored male kilometraže može pohvaliti da je u ime sultana Bruneja isporučeno novo u kompaniju Hong Seh Motors. Bio je to šesti izlaz iz fabrike. Cijena? Prema riječima Kurata, automobil je u savršenom stanju i zadržao je svoje izvorne karakteristike nepromijenjenim. Toliko da bi čak i gume trebale biti one iz 1993. godine. Automobil se u osnovi vratio iz Singapura gdje je sjedište Hong Seh Motors-a, a kao jedini vlasnik može se pohvaliti brunejskim sultanom.
Cijena je naravno dostupna samo na zahtjev … pa kontaktirajte s ponudama. automobil je u savršenom stanju i zadržao je svoje izvorne karakteristike nepromijenjenim. Toliko da bi gume trebale biti i one iz 1993. godine. Automobil se u osnovi vratio iz Singapura gdje je sjedište Hong Seh Motors-a, a kao jedini vlasnik može se pohvaliti brunejskim sultanom. Cijena je naravno dostupna samo na zahtjev … pa kontaktirajte s ponudama. automobil je u savršenom stanju i zadržao je svoje izvorne karakteristike nepromijenjenim.
Toliko da bi gume trebale biti i one iz 1993. godine. Automobil se u osnovi vratio iz Singapura gdje je sjedište Hong Seh Motors-a, a kao jedini vlasnik može se pohvaliti brunejskim sultanom. Cijena je naravno dostupna samo na zahtjev … pa kontaktirajte s ponudama.
