Sada je na prvom mestu u kategoriji legalnih sportskih automobila
Tek nedavno je Mercedes-AMG postigao rekord kruga na Nordschleifeu Nurburgringa sa četvoro vrata GT 63 S : 7: 23,009 minuta za krug od 20,6 kilometara (bez deonice T13) i 7: 27,800 minuta za obuhvaćenih 20,832 kilometara T13. Sad se ispostavlja da je istog dana GT3 trkački vozač Maro Engel takođe vrlo brzo izgoreo u asfalt sa novim Mercedes-AMG GT Black Series .
Uz zvanično izmereno i overeno vreme od 6: 43.616 min za trasu dugu 20,6 kilometara (merenje bez prave linije za deonicu rute T13) i 6: 48.047 min za ukupnu rutu 20.832 kilometra (merenje ravnom linijom za deonicu rute T13) novi bolid V8 svrstan je u prvu grupu kategorije „sportski automobil“ sa odobrenjem za put i broj jedan među potpuno standardnim, a ne naknadno modifikovanim modelima.
Pogledajmo prethodne rekordere na preko 20,6 km: Sa Lamborghinijevim test vozačem Markom Mapelijem za volanom, Aventador SVJ je u julu 2018. godine postigao vreme kruga od 6,44,97 minuta koristeći merenje vremena i GPS sertifikat. Italijani ne samo da su podrivali Porsche 911 GT2 RS (6.47.3), već i 6.45.9 minuta električnog Nio EP9 .
Naglasak na „ne naknadno modifikovanom“ je važan: 25. oktobra 2018. godine Porsche 911 GT2 RS MR modifikovan od strane Manthei-Racinga postavio je novi rekord kruga za ulično legalne sportske automobile na Nurburgring-Nordschleife. Automobil, kojim je upravljao Porscheov vozač, Lars Kern, plivao je stazom za vreme 6: 40,3 minuta.
Ali vratimo se Mercedes-AMG crnoj seriji: „To je zaista bio impresivan pogon“, rekao je Engel nakon završetka rekordnog kruga. „Sa brzinama do gotovo 270 km / h na području Kesselchen-a ili sa preko 300 km / h na dugoj ravni u Dottinger Hohe-u, AMG GT Black Series je znatno brži od mog GT3 automobila.“
„Konačno se voziti oko Nordschleife-a u standardnom drumskom vozilu za 6: 48.047 minuta, sa ovim uslovima staze, to je zaista sjajno je uspeo da izradi prilagođenu postavku “, kaže Engel.
Engel je koristio mnoge opcije podešavanja koje novi Mercedes-AMG GT Black Series nudi standardno. Prednji razdjelnik izvučen je u položaj “Race”, donja i gornja lopatica krila zadnjeg spojlera podešena su u srednjem položaju. Podesivi AMG set zaštitnih koverata sa prilagodljivim podesivim prigušivanjem spušten je za pet milimetara napred i tri milimetra pozadi kako bi se dodatno ojačao Venturijev efekat prednjeg difuzora.
Nagib je podešen na maksimalne moguće vrednosti od minus 3,8 stepeni na prednjoj osovini i minus 3,0 stepeni na zadnjoj. Za podesive šipke protiv prevrtanja, trkački profesionalac Engel odlučio se za najtežu od tri moguće postavke, a 35-godišnjak je prilagodio devetostepenu AMG kontrolu vuče između položaja šest i sedam, u zavisnosti od deonice rute.
Rekord je postignut na standardnim Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO gumama sa mešavinom mekog jedinjenja, koja je razvijena zajedno sa proizvođačem guma posebno za vrhunskog sportistu iz AMG GT serije. Ne samo standardni kompozitni kočioni sistem visokih performansi od AMG keramike, već i „paket gusenica“ sa sistemom zaštite od prevrtanja i sigurnosnim pojasevima u četiri tačke koje nudi fabrika obezbeđuju najviši mogući nivo sigurnosti.
U pogledu aerodinamičke efikasnosti, Mercedes-AMG GT Crna serija takođe ima mnogo paralela sa trkačkim automobilom. Direktno izvođenje moto sporta je, na primer, karbonska maska sa dva velika izduvna izlaza. Oni vode topli vazduh koji teče iz nagnutog hladnjaka iz motornog prostora. Ovo takođe povećava ukupnu potisnu silu, kao i sofisticirani koncept zadnjeg krila i uglavnom zatvoreno podvozje.
Poput AMG razvojnog inženjera Demian Schafferta, koji je istog dana postavio novi rekord u krugu sa Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +, ni za Engela uslovi nisu bili baš idealni. Jer kada je GT3 profesionalac prošao svetlosnu barijeru sistema za merenje vremena 4. novembra 2020. u 17:02, iza njega u polumraku nije ležalo samo 20.832 kilometara Zelenog pakla.
Profesionalac GT3 postavio je najbolje vreme sa spoljnom temperaturom od sedam stepeni Celzijusa i temperaturom asfalta od deset stepeni Celzijusa. Pored toga, neki prolazi izuzetno zahtevnih ruta nisu bili potpuno suvi.
Vremena brzih krugova merili su neutralni stručnjaci kompanije Vige Solutions. Nezavisni notar je takođe potvrdio ispravno stanje vozila i mere.
