Stvoren za proslavu 40 godina quattro pogona na sve kotače, poprima boje trkaćih Audija 90. Mladi Audijevi dizajneri jako dobro rastu i rastu, sudeći prema ovom radu učenika stilskog centra usmjerenog na Marca Lichtea.
Govorimo o konceptu Audi RS 6 GTO, prototipu koji su dizajnirali i razvili tokom nekoliko mjeseci rada budući talenti za oblikovanje automobila kako bi dostojno proslavili 40 godina quattro pogona na sve kotače.
Upoznat sa DNK staze Rezultat izgleda zaista uspješno i vrlo intrigantno s najmoćnijim karabinom Ingolstadta pretvorenim u trkaći automobil koji u bojama i mnogim drugim detaljima podsjeća na legendarni Audi 90 quattro IMSA GTO. Onima koji se toga ne sjećaju ističemo da je “90” racing pobijedio je u sedam utrka u američkom prvenstvu 1989. godine, kojim je upravljao Hans-Joachim Stuck.
Audi RS 6 GTO koncept Audi RS 6 GTO koncept 13 Fotografije Stoga se ne navodi referenca na originalni Ferrari 250 GTO, već isključivo na jedan od najslikovitijih automobila u slavnoj istoriji Audijevog quattro pogona na sve točkove, čak i u livreji i detaljima. Pored toga, postoji želja da se pokaže da čak i član porodice može postati bomba na stazi, strogo 4×4. Poklopci kotača kao ventilatori Audi RS 6 GTO koncept ostaje vjeran izvornoj inspiraciji, počevši od bijele plus trobojnice do bijelih obloga točkova s funkcijom ventilatora i bočnih ispušnih terminala.
Čak je i kokpit RS 6 GTO, prema široko rasprostranjenim prikazima, transformiran je postavljanjem integralne poluge na mjesto zadnjih sedišta i postavljanjem prednjih sportskih sedišta od karbonskih vlakana sa trkaćim sigurnosnim pojasevima. S druge strane, ništa nije službeno ozvaničeno u pogledu mehanike koja se u standardnom RS 6 Avant temelji na 4.0 V8 biturbu sa 600 KS.
Nasljednik Audija 90 quattro IMSA GTO Podsjećamo, umjesto toga, originalni Audi 90 quattro IMSA GTO koristio je pet-cilindrični turbopunjač od 2,2 litre od 720 ks i 720 Nm u kombinaciji sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem i očito pogonom na sva četiri kotača. Sposoban da pogodi 310 km / h i sprint od 0 do 100 km / h za oko 3,1 sekunde, “90” je imao cjevastu šasiju, presvučeno plastično kućište i težinu od samo 1.200 kg.
