Maserati “mijenja melodiju”, najavljuje Filosa plan s italijanskim partnerima i inženjerima.
Antonio Filosa ne šteti svojim riječima: Maserati “mora promijeniti melodiju”. Ovo je rekao izvršni direktor Stellantisa, govoreći na skupštini Anfie (Nacionalne asocijacije automobilske industrije) u Milanu. Rečenica dolazi dok kruže glasine o mogućem dogovoru između Stellantisa i kineskih proizvođača za budućnost brenda Trident. Filosa je odabrao komentar sa bine, ne demantujući, ali ne potvrđujući detaljnije.
Menadžer je objasnio zašto je brendu Modena potrebna promjena, koristeći lično poređenje. Njegova djeca tinejdžeri, kaže, slušaju repere koji “nikad ne pričaju o Maseratiju”, ali uvijek spominju Lamborghinije i Ferrarije. Za Filosa ovo pokazuje kako je Trident manje prisutan u mašti od svojih luksuznih italijanskih rivala. Potrebna nam je stvarna promjena tempa u komunikaciji proizvoda i brenda.
Plan stiže 10. decembra, ali inženjering ostaje italijanski
Ključni datum je 10. decembar. Stellantis će predstaviti plan posebno posvećen Maseratiju i fabrici Cassino, gdje se danas proizvode Grecale, ali i Alfa Romeo Giulia i Stelvio. Filosa nije predvideo sadržaj, ali je potvrdio da će ulaganja biti “važna” i da će se realizovati zajedno sa spoljnim partnerima. Pokrivene su tri oblasti: proizvodni pogon, proizvod i lanac dobavljača.
Fotogalerija: Maserati Grecale (2026), test na putu
Maserati Grecale (2026), test na cesti
57
Izvor: Maserati
Naši video snimci:
Nastavite gledati
4
Manje od 30.000 EURA za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Vidi više
Što se tiče inženjeringa, Filosa je pojasnio stvar koju su mnogi posmatrači čekali: inženjering će ostati italijanski, čak i ako se podijeli sa partnerima koji stignu, a dizajn će biti “jako italijanski”. Što se tiče dobavljača, oni će biti evropski, kako oni koji snabdevaju Cassino, tako i oni koji su povezani sa fabrikom u Modeni.
Čini se da pojašnjenje ima za cilj da umiri lanac nabavke, koji je mjesecima zabrinut zbog glasina o mogućem ulasku kineskog kapitala ili tehnologija u galaksiju Maserati, koje su se već pojavile uz glasine o pregovorima s kineskim JAC-om i Huaweijem.
Više partnerstava, ne samo za Maserati
Filosa je proširio diskusiju izvan specifičnog slučaja Trident, objašnjavajući opštu logiku iza partnerstava koja Stellantis gradi sa različitim proizvođačima. Dovođenje partnera u fabrike grupe, rekao je, znači uvođenje proizvoda koje Stellantis ne bi razvio sam. Ovo stvara dodatne količine za postrojenja i konkretne mogućnosti za dobavljače koji ih opslužuju.
Menadžer je govorio o “win-win” uslovu, odnosno povoljnom za obje uključene strane.
