Uključuje jedan od tri unaprijed definirana paketa usluga u mjesečnu “sveobuhvatnu” ratu. To smo već vidjeli u najnovijim člancima, uključujući one o promocijama mjeseca: sve češće financijski prijedlozi kuća nisu orijentirani na vlasništvo automobila, već na njegova stvarna upotreba i česta zamjena, slično kao kod korporativnog lizinga.
Tako BMW banka stvara novu finansijsku uslugu pod nazivom Zašto kupiti Evo, a koja se zove Operativni leasing. Ali šta to znači? Pokušajmo to razumjeti iz objašnjenja Enrica Mascettija, izvršnog direktora BMW banke Italija. Jedna rata, all inclusive Bez obzira na to plaća li se predujam ili ne, ovisno o vrsti ugovora i vozila, ideja je da se fiksna rata uključuje sve osnovne stvari, na određeni broj godina.
Na kraju ovog perioda, automobil se konačno vraća i po potrebi možete odlučiti da pređete na drugi automobil, ali ne i da kupnju dovršite u potpunosti: iz tog razloga klasični BMW Zašto kupiti ostaje aktivan. Optimizacija troškova, proučena s tehnološkim partnerom Trebi General Consult, događa se i zato što se opcija otkupa ne uzima u obzir, i zato što su proučavani sistemi kako bi se kupcu što više pojednostavile prakse i metode upravljanja, takođe za prodavca.
Tri paketa usluga Prema Enricu Mascettiju, međutim, postoji još jedna ekonomska prednost: usluge dodane na rate klasificirane su u tri posebne vrste, koje preuzimaju ime Silver, Gold i Platinum Plus. Za sve osnovne usluge su uključene, tj. marka, RCA i održavanje, a zatim progresivno postoje i druge “opcionalne” usluge po unaprijed definiranim troškovima: trenutno osiguranje od požara, krađe, događaja i kristala, Sudar za zlato, Sudar i Kasko (samo ukupna šteta) za Platinum Plus.
Na ovaj način, jasnoća se povećava također o stvarnim troškovima upravljanja automobilom, a dobivaju se zanimljive cijene jer usluge nisu samo vanjski prijedlozi „dodani“ na rate, već nešto integriranije i ujednačenije. Plaćate samo za upotrebu Zašto kupiti Evo, namijenjen profesionalcima i kompanijama, ali i privatnim kupcima, počinjete znati da će se na kraju najma automobil vratiti bez ikakve rate.
Kao što Enrico Mascetti izjavljuje, ovaj prijedlog dolazi iz jedinstvenog razdoblja koje proživljavamo zbog Coronavirusa, a koje je također teško protumačiti: obrasci i navike se mijenjaju, a kratkoročna je potreba za jasnoćom, takođe na primjer u vezi sa nacionalnim ili teritorijalnim zakonodavstvom o vrsti prehrane.
Upotreba, dakle, prevladava nesigurnost i manje je obavezujuća od kupovine: ukratko, vlasništvo nije jedino rješenje. Zakup ili najam? Čak 88% nedavno sklopljenih BMW ugovora, čak i uz prethodnu formulu Zašto kupiti, već je imalo mogućnost da vrati automobil i zamijeni ga: sada se također mogu bolje definirati troškovi, zahvaljujući proizvodu usmjerenom na ovo rješenje, zahvaljujući na ekonomiju zagarantovanu brojevima, na primjer sporazumima o uslugama za korporativne flote. Međutim, imajući na umu dvije stvari: suštinsku prirodu dilerske mreže.
