Samovozeći Maserati MC20 postavio je novi svjetski brzinski rekord bez vozača, dostigavši 318 km/h na pisti u svemirskom centru Kennedy (KSC) na Floridi. Superautomobil sa sjedištem u Modeni premašio je prethodni rekord svih vremena od 310,5 km/h, postavljen 2022. tokom utrke Indy Autonomous Challenge (IAC) s trkačkim prototipom IAC AV-21.
Inicijativa je ostvarila saradnju između samog IAC-a, Politehničkog univerziteta u Milanu, Maseratija i 1000 Miglia Experience Florida kao dio projekta MOST (Nacionalni centar za održivu mobilnost), koji promovira razvoj inovativnih rješenja za održiv i skalabilan transport.
Tehnološki izazov između Italije i Sjedinjenih Država
Test, koji je postigao rekord u brzini, održan je u svemirskom centru Kennedy na Floridi, na istoj pisti od 4,5 km (2,8 milja) koja je nekada bila sletanje NASA-inih svemirskih šatlova, a sada je centar za svemirske i tehnološke inovacije.
Softver za autonomnu vožnju koji je vodio Maserati kreirao je tim PoliMOVE-MSU, dio AIDA (Vještačka inteligencija, autonomna vožnja) odjela Politecnico di Milano, i omogućio je modificiranom Maseratiju MC20 da postigne brzine bez presedana, bez ikakve ljudske intervencije u vozilu.
Najbolji videozapisi:
Najpažljiviji će se sigurno sjetiti da ovo nije prvi rekord za PoliMOVE tim, koji je u novembru 2023. sa još jednim autonomnim Maseratijem MC20 dostigao 285 km/h na pisti aerodroma Pjaćenca, postigavši brzinski rekord za autonomni proizvodni automobil.
Nakon rekordnog testa, drugi Maserati MC20 Cielo opremljen istim softverom za autonomnu vožnju nastavio je svoje putovanje u Sjedinjenim Državama, pridruživši se 1000 Miglia Experience Florida, američkoj dionici od 1000 milja, tokom koje je prešao nekoliko kilometara bez potrebe za intervencijom vozača.
Budućnost autonomne vožnje
Testovi sprovedeni u svemirskom centru Kennedy omogućili su timu IAC-a i PoliMOVE-a da analizira ponašanje sportskog automobila u ekstremnim uslovima. Prof. Sergio Matteo Savaresi, direktor Odsjeka za elektroniku, računarstvo i bioinženjering na Politehničkom univerzitetu u Milanu, objasnio je važnost eksperimentiranja ovim riječima:
„Svrha testova velike brzine je da se proceni ponašanje robo-vozača u kritičnim uslovima. Ovi AI sistemi se testiraju i na serijskim vozilima pri dozvoljenim brzinama na cestama i u utrkama Indy Autonomous Challenge. Pomicanje granica autonomne vožnje omogućava poboljšanu sigurnost i pouzdanost, s pozitivnim efektima na mobilnost u gradu i na autoputu.”
