Samo je ona nedostajala. RS varijanta stiže u gamu obnovljene Škode Kodiaq, ona najsportskija, s neelektrificiranim 2.0 TSI koji postiže 265 KS. Tako bohemian SUV uvijek ostaje praktičan i prostran, ali i namiguje onima željnima malo više uzbuđenja.
I još potpunija postavka. Da, jer osim čiste snage, RS se može pohvaliti još specifičnijom opremom.
Nadogradnja snage
Već od motora, u odnosu na prethodni RS, novi model ima 20 KS više. Ukupna se dakle penje na 265 KS i 400 Nm, ispuštenih na tlo na četiri pogonska kotača putem 7-stupanjskog DSG automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom.
Maksimalna brzina je 231 km/h, dok je sprint od 0 do 100 km/h 6,3 sekunde (6,4 sekunde ako se odlučite za model sa 7 sjedala). Nadalje, u paket je uključen i sustav Dynamic Sound Boost koji pojačava zvuk motora u putničkom prostoru.
Odmah se prepoznaje
Estetika Kodiaqa RS naglašena je sjajnim crnim završecima za okvir rešetke, poklopce ogledala i profile prozora. Natpis Škoda i oznaka modela su u crnoj boji, dok su stražnji branik i bočni pragovi obojeni u boju karoserije.
Za ostalo, također nalazimo Matrix LED prednja svjetla, 20″ Elias aluminijske naplatke i crvene kočione čeljusti. Dostupno je osam boja, uključujući novu Bronx Gold Metallic.
Na brodu možete birati između dva Design Selectiona, RS Lounge i RS Suite. U prvom slučaju na Škodi nalazimo perforirana sjedala od brušene kože, dok u drugom potpuno kožna s ventiliranim sjedalima. Potvrđena je ploča s instrumentima Virtual Cockpit od 10″ i infotainment od 13″.
Standardna oprema uključuje DCC Plus dinamičku kontrolu šasije (koja vam omogućuje da prilagodite postavke u 15 različitih postavki) i sedam načina vožnje, uključujući Off-Road posvećen isključivo RS-u.
Cijene za Kodiaq u RS formatu tek treba da budu objavljene, iako bi trebale startati od oko 50-55.000 eura.
