Koncept obješen između kopna i mora. Ovo je Bertone Runabout, odnosno Autobianchi Runabout kako bi se trebao zvati po marki sa stiliziranim A na šiljastom prednjem dijelu. Međutim, Bertoneov B je nešto manji i pojavljuje se na strani podijeljenoj na dva dijela hipotetskom vodenom linijom.
Runabout iz 1969. zapravo je bio san Marcella Gandinija koji je spojio automobil i motorni čamac (engleska riječ “runabout” označava i kompaktni čamac za razonodu ili trkaće brodove popularne 1960-ih i potpuno otvoreni automobil tipičan za rano dvadeseto stoljeće).
Danas, iako su ga mnogi gotovo zaboravili, još uvijek postoji iu savršenom je obliku, pažljivo čuvan u kolekciji ASI Bertone. Kako bi proslavili godišnjicu svog debija na sajmu automobila u Torinu 1969., predani tim inženjera i dizajnera radi na novom modelu Bertone Runabout koji će biti predstavljen krajem listopada.
Nepogrešivi dodir Marcella Gandinija
Stil Runabouta tipičan je za Marcella Gandinija iz tog razdoblja, sastavljen od klinastih linija, zaobljenih lukova kotača i okomitih stražnjih “ogledala”. Samo da se prisjetimo dva njegova slična rada iz tog razdoblja, možemo spomenuti Lanciu Stratos HF i Lamborghini Countach iz 1971., NSU Trapeze iz 1973.
Fiat iz 1972
Motor je onaj od fiata 128
Dvosjed koji je dizajnirao Bertone nema vjetrobransko staklo niti krov, samo mali prednji deflektor, a prednja svjetla su također pomaknuta, kako bi se počistila linija, na krajnje vanjsko područje masivnog zaštitnika. Međutim, dodatne svjetlosne grupe prisutne su u donjem dijelu prednje strane.
Kao što je spomenuto, polazna točka Runabouta je Autobianchi A112, talijanski odgovor na engleski Mini, ali je mehanika potpuno promijenjena. Motor i pogon na prednjim kotačima pretvaraju se u motor u sredini i pogon na stražnje kotače, ali to je 1,1-litreni 4-cilindrični motor Fiata 128.
