Njemački tuner Novitec već nas je godinama navikao na “ekstra velike” verzije Ferrarijevih superautomobila koji uspijevaju dati dodatni štih Maranellovim kreacijama, a da pritom previše ne naruše njihove linije i eleganciju.
Čini se da ni potpuno novi Novitec Ferrari 296 GTB N-Largo ne može izbjeći tu tradiciju, ograničeno izdanje od 15 primjeraka koji, uz karoseriju proširenu do 12 cm straga, na cestu stavlja poboljšanu verziju 3.0 V6 plug-in hibrid koji postiže 868 CV.
Ferrari se širi
Krenimo od promatranja karoserije Ferrarija 296 GTB u N-Largo verziji koja dodaje nove blatobrane od ugljičnih vlakana stvorene u suradnji s dizajnerom Vittoriom Strosekom (poznatim prije svega po svojim posebnim Porscheima iz 80-ih i 90-ih).
Ove lagane i otporne komponente dodaju 6 cm širini prednjeg dijela i 12 cm stražnjeg dijela, savršene mjere za prilagodbu novim 21″ prednjim i 22″ stražnjim Vossen kotačima od lake legure montiranim na spušteni komplet ovjesa.
Gume visokih performansi vidljive na službenim Novitec fotografijama su Pirelli P Zeros dimenzija 225/30 ZR 21 93Y sprijeda i 335/25 ZR 22 105Y straga. Iste slike također jasno pokazuju trostruke otvore za vrući zrak iz kočnica (od izloženih ugljičnih vlakana) koji se nalaze na gornjem dijelu prednjih blatobrana.
Ugljična vlakna posvuda
Ostale posebne komponente od karbonskih vlakana N-Larga uključuju prednju masku s integriranim spojlerom i poklopac prtljažnika sa zračnim kanalima koji poboljšavaju aerodinamičko opterećenje prednjeg kraja.
Slično, N-Largo kit modificira rep Ferrarija s izloženim karbonskim difuzorom i krilom, te izloženim karbonskim oblogama za motorni prostor. Oni koji žele umjesto toga mogu odlučiti zadržati standardno uvlačivo krilo 296 GTB (prekriveno ugljikom) ili postaviti spojler s pačjim repom koji je napravio Novitec.
Spuštena obloga
S posebnim sportskim oprugama visina vožnje N-Larga smanjena je za 35 mm, ali za one koji ne žele imati problema s neravninama ili rampama za parkiranje uvijek je dostupan opcijski hidraulički sustav za podizanje prednjeg dijela koji podiže prednji kraj za 40 mm.
